P24AE: Obwód czujnika cząstek stałych

Co to oznacza

Ogólna usterka obwodu czujnika cząstek stałych (PM) – mierzy sadzę w spalinach za DPF w celu weryfikacji regeneracji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik cząstek stałych mierzy ilość sadzy w spalinach za filtrem cząstek stałych silnika Diesla, dostarczając modułowi sterującemu informacji wykorzystywanych do sprawdzania działania filtra i regeneracji. Kod P24AE wskazuje ogólną usterkę elektryczną obwodu czujnika, która może uniemożliwić modułowi otrzymywanie użytecznego pomiaru. Sam kod nie określa, czy uszkodzeniu uległ czujnik, przewody, złącze, zasilanie czy masa.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik cząstek stałych
2. Przerwa lub uszkodzenie okablowania czujnika
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Przepalony bezpiecznik, błąd zasilania czujnika lub masy

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwe ostrzeżenie dotyczące emisji spalin
• Możliwa zredukowana moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame oraz sprawdź dostępne odczyty czujnika cząstek stałych i powiązane kody DPF lub regeneracji.
2. Sprawdź czujnik cząstek stałych za DPF, jego złącze i pobliskie przewody układu wydechowego pod kątem uszkodzeń, luzów, korozji lub działania wysokiej temperatury.
3. Sprawdź bezpiecznik czujnika i zweryfikuj jego zasilanie oraz masę, korzystając z informacji o obwodzie producenta.
4. Przed wymianą czujnika sprawdź przewody czujnika pod kątem przerw lub zwarć oraz stan zacisków złącza.
5. Jeśli obwód i zasilanie są sprawne, przetestuj czujnik cząstek stałych zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie złącze czujnika cząstek stałych i zabezpiecz je.
• Napraw przewody czujnika uszkodzone przez wysoką temperaturę lub przerwane.
• Oczyść lub wymień skorodowane zaciski złącza.
• Po sprawdzeniu przyczyny wymień przepalony bezpiecznik czujnika.
• Wymień czujnik cząstek stałych, jeśli test obwodu potwierdzi usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, zazwyczaj możesz odbyć krótki przejazd ze spokojną jazdą, ale nie ignoruj ostrzeżenia, ponieważ pojazd może nieprawidłowo monitorować działanie DPF lub regenerację. Może dojść do ograniczenia mocy lub wystąpienia dodatkowych usterek układu emisji spalin.