P24AF: Zakres lub działanie obwodu czujnika cząstek stałych

Co to oznacza

To samo co P24AE, przy czym sygnał mieści się w wiarygodnym zakresie, ale nie pasuje do modelu silnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik cząstek stałych mierzy ilość sadzy za filtrem cząstek stałych, aby moduł sterujący mógł ocenić działanie filtra i regenerację. Kod P24AF oznacza, że sygnał czujnika jest elektrycznie prawdopodobny, ale nie zgadza się z oczekiwanym przez moduł modelem ilości sadzy. Przyczyną tej rozbieżności może być zanieczyszczenie lub zużycie czujnika, ale odczyt mogą też zniekształcać usterki przewodów albo nieszczelność układu wydechowego w pobliżu czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zanieczyszczony lub zużyty czujnik cząstek stałych
2. Uszkodzone okablowanie lub słaby styk w złączu
3. Nieszczelność układu wydechowego wpływająca na odczyty czujnika
4. Usterka obwodu zasilania lub masy czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwe ostrzeżenie dotyczące emisji spalin
• Możliwa zredukowana moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj odczyty czujnika cząstek stałych z szacowaną ilością sadzy w DPF, historią regeneracji i powiązanymi kodami układu wydechowego.
2. Sprawdź połączenia układu wydechowego przed czujnikiem cząstek stałych za DPF pod kątem nieszczelności, które mogą zmieniać jego odczyty.
3. Sprawdź końcówkę czujnika pod kątem osadów lub uszkodzeń, a jego złącze i przewody pod kątem słabego styku, uszkodzeń cieplnych lub przetarć.
4. Sprawdź zasilanie i masę czujnika oraz stabilność sygnału, delikatnie poruszając wiązką.
5. Jeśli układ wydechowy i obwód są sprawne, przed wymianą czujnika sprawdź go zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Usuń nieszczelność układu wydechowego w pobliżu czujnika cząstek stałych za DPF.
• Napraw słaby styk złącza lub przewód czujnika uszkodzony przez wysoką temperaturę.
• Czyść czujnik tylko wtedy, gdy pozwala na to procedura serwisowa producenta.
• Wymień zanieczyszczony lub zużyty czujnik cząstek stałych, którego usterkę potwierdzono testem.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, krótki przejazd jest zazwyczaj możliwy, ale unikaj wielokrotnego odkładania naprawy, ponieważ nieprawidłowe odczyty czujnika mogą zakłócać monitorowanie DPF i kontrolę emisji. Jeśli pojawi się ograniczenie mocy, szybciej zleć diagnostykę.