P2445: Pompa układu wtórnego wtrysku powietrza nie włącza się, bank 1

Co to oznacza

Pompa wtórnego powietrza nadal działa po zakończeniu fazy rozruchu na zimno, gdy ECU wydało polecenie jej wyłączenia. Zazwyczaj jest to sklejony w pozycji zamkniętej przekaźnik, który stale podaje napięcie akumulatora na pompę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa wtórnego wtrysku powietrza pracuje przez ograniczony czas po zimnym rozruchu, a następnie powinna się wyłączyć. Moduł sterujący silnikiem monitoruje pompę banku 1 i jej obwód sterujący, aby potwierdzić, że wyłącza się po wydaniu polecenia. Kod P2445 zostaje zapisany, gdy pompa banku 1 nadal pracuje po otrzymaniu polecenia wyłączenia. Częstą przyczyną jest pozostający w pozycji zamkniętej przekaźnik albo zwarcie przewodu sterującego do zasilania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przekaźnik pompy zacięty w pozycji zamkniętej
2. Zwarcie w obwodzie sterowania do zasilania
3. Nagromadzenie nagaru lub zanieczyszczeń uniemożliwiające swobodny ruch

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Pompa powietrza pracująca nadal po uruchomieniu silnika
• Nietypowy hałas dochodzący z pompy powietrza
• Możliwe rozładowanie akumulatora, jeśli pompa pracuje bez przerwy

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane skanera i freeze frame, aby potwierdzić, że pompa banku 1 otrzymuje polecenie wyłączenia, mimo że nadal pracuje.
2. Sprawdź pompę banku 1, przekaźnik, bezpiecznik, złącze i przewody pod kątem uszkodzeń, przegrzania, korozji lub kontaktu przewodu ze źródłem zasilania.
3. Gdy pompa nieoczekiwanie pracuje, sprawdź, czy zatrzyma się po wyjęciu przekaźnika. Pomoże to odróżnić zablokowany przekaźnik od usterki obwodu sterującego.
4. Sprawdź przekaźnik i przewody sterujące pompą banku 1 pod kątem niepożądanego połączenia z zasilaniem, zgodnie ze schematem instalacji i specyfikacją producenta.
5. Jeśli sterowanie elektryczne działa prawidłowo, sprawdź pompę i przewody powietrza pod kątem zacinania, zanieczyszczenia lub uszkodzeń.

Najczęstsze naprawy

• Wymień przekaźnik, który pozostaje zamknięty po poleceniu wyłączenia pompy.
• Napraw przewód sterujący pompą banku 1 zwarty do zasilania lub uszkodzone złącze.
• Wymień uszkodzony element sterowania pompą, jeśli potwierdzą to testy obwodu.
• Napraw lub wymień zacinającą się albo uszkodzoną pompę banku 1 lub element układu powietrza.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie zostawiaj zaparkowanego pojazdu z pracującą pompą, ponieważ może rozładować akumulator, przegrzać się lub zużyć. Jeśli pompa nadal pracuje po wyłączeniu silnika, szybko usuń usterkę.