P2444: Pompa układu wtórnego wtrysku powietrza pozostaje włączona, bank 1

Co to oznacza

Pompa wtórnego wtrysku powietrza nie działa po otrzymaniu polecenia włączenia podczas rozruchu na zimno. Częstą przyczyną jest zatarcie pompy (np. gdy cofające się spaliny skorodują wirnik), przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa wtórnego wtrysku powietrza dostarcza powietrze do układu wydechowego podczas zimnego rozruchu, pomagając katalizatorowi szybciej osiągnąć temperaturę roboczą. Moduł sterujący silnika monitoruje obwód pompy i odpowiedź układu po wysterowaniu pompy w stan włączenia. Kod P2444 wskazuje, że pompa rzędu 1 nie działa zgodnie z oczekiwaniami po wysterowaniu, co może wynikać z zatarcia pompy lub utraty zasilania elektrycznego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Pompa zatarła się wskutek korozji
2. Uszkodzony przekaźnik pompy
3. Przepalony bezpiecznik pompy

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Nierówna praca na biegu jałowym lub szarpanie podczas rozruchu na zimno
• Negatywny wynik testu emisji spalin

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane freeze frame i polecenia skanera, aby potwierdzić, że usterka występuje podczas zimnego rozruchu, kiedy pompa banku 1 powinna pracować.
2. Sprawdź pompę rzędu 1, jej złącze, okablowanie, bezpiecznik, przekaźnik i węże powietrzne pod kątem korozji, uszkodzeń lub oznak wnikania wody.
3. Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik pompy oraz zweryfikuj, czy pompa otrzymuje zasilanie i masę po wysterowaniu w stan włączenia, korzystając ze schematu okablowania i specyfikacji producenta.
4. Jeśli pompa otrzymuje zasilanie i masę, sprawdź, czy obraca się i tłoczy powietrze; zatarcie lub korozja wirnika może uniemożliwić jej pracę.
5. Jeśli pompa pracuje, ale przepływ powietrza jest słaby, sprawdź przewody powietrzne banku 1 i zawór przełączający pod kątem zablokowania lub nieszczelności.

Najczęstsze naprawy

• Wymień przepalony bezpiecznik pompy po sprawdzeniu pod kątem zwarcia lub zatarcia pompy, które mogły spowodować jej awarię.
• Wymień uszkodzony przekaźnik pompy.
• Napraw skorodowane okablowanie lub uszkodzone złącze pompy.
• Wymień zatartą lub skorodowaną pompę powietrza banku 1.
• Napraw zablokowane lub nieszczelne przewody powietrzne albo wadliwy zawór przełączający.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, krótkie trasy mogą być możliwe, ale emisja spalin podczas zimnego rozruchu będzie wyższa i pojazd może nie przejść kontroli emisji. Zaplanuj naprawę w niedalekiej przyszłości, zwłaszcza jeśli pompa lub okablowanie wykazują oznaki przegrzania.