Co to oznacza
Moduł sterujący wykrywa wysoki sygnał w obwodzie sterującym pompy wykrywania nieszczelności EVAP. Jest to usterka elektryczna; sam kod nie określa jej przyczyny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Moduł sterujący wykorzystuje obwód sterujący pompy wykrywania nieszczelności EVAP do uruchamiania pompy podczas testów szczelności układu oparów paliwa. Kod zostaje zapisany, gdy sygnał w obwodzie jest wyższy od oczekiwanego; może do tego dojść, gdy przewód sterujący jest zwarty do zasilania albo przerwany jest obwód masy pompy.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do zasilania
- Przerwa w przewodzie masowym pompy
- Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku
Objawy
- Kontrolka Check Engine świeci
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i ustal, czy kod pojawia się, gdy moduł sterujący uruchamia pompę wykrywania nieszczelności.
- Sprawdź złącze i wiązkę pompy pod kątem luźnej masy, uszkodzonej izolacji lub styku przewodu sterującego ze źródłem zasilania.
- Sprawdź połączenie masowe pompy i sygnał sterujący podczas jej uruchamiania, korzystając z procedury producenta.
- Po odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź, czy przewód sterujący nie jest zwarty do zasilania.
- Jeśli przewody i masy są sprawne, sprawdź pompę i obwód sterujący modułu zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Przywróć pewne połączenie poluzowanej lub skorodowanej masy pompy.
- Napraw izolację przewodu sterującego uszkodzoną w miejscu styku ze źródłem zasilania.
- Napraw potwierdzone zwarcie do zasilania lub uszkodzone złącze pompy.
- Wymień pompę wykrywania nieszczelności, jeśli testy potwierdzą jej wewnętrzną usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Ta usterka elektryczna zwykle nie zmienia sposobu jazdy, więc na ogół można normalnie jeździć. Test szczelności EVAP może się nie uruchomić, co zwiększa emisję spalin i może uniemożliwić pozytywne przejście badania emisji.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.