Co to oznacza
Moduł sterujący wykrywa niski sygnał w obwodzie sterującym pompy wykrywania nieszczelności EVAP. Jest to usterka elektryczna; sam kod nie określa jej przyczyny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Moduł sterujący włącza pompę wykrywania nieszczelności EVAP przez obwód sterujący podczas testów szczelności układu oparów paliwa. Kod zostaje zapisany, gdy sygnał w tym obwodzie jest niższy od oczekiwanego; przyczyną może być zwarcie do masy, usterka pompy lub słabe połączenie.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do masy
- Zwarcie wewnętrzne pompy
- Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku
Objawy
- Kontrolka Check Engine świeci
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy kod powraca, gdy pompa wykrywania nieszczelności jest uruchamiana podczas testu EVAP.
- Sprawdź złącze pompy i wiązkę przewodu sterującego pod kątem korozji, uszkodzonej izolacji lub styku z masą.
- Sprawdź zasilanie i masę pompy oraz sygnał sterujący podczas jej uruchamiania, zgodnie z procedurą producenta.
- Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź, czy przewód sterujący nie jest zwarty do masy.
- Jeśli nie stwierdzisz zwarcia przewodów ani usterki połączenia, sprawdź pompę i obwód sterujący modułu zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść skorodowane zaciski złącza pompy i przywróć pewny styk.
- Napraw izolację przewodu sterującego przetartą aż do masy.
- Napraw potwierdzone zwarcie w obwodzie sterującym pompy lub uszkodzone złącze.
- Wymień pompę wykrywania nieszczelności, jeśli testy potwierdzą jej wewnętrzną usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Niski sygnał sterujący zwykle nie wpływa na pracę silnika, więc na ogół można jeździć. Monitor EVAP może nie zakończyć testu, co zwiększa emisję spalin i może uniemożliwić pozytywne przejście badania emisji.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.