Co to oznacza
Moduł sterujący wykrywa przerwę lub inne zakłócenie w obwodzie sterującym pompy wykrywania nieszczelności układu EVAP. Może to uniemożliwić wykonanie testu szczelności układu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Pompa wykrywania nieszczelności EVAP pomaga modułowi sterującemu sprawdzać szczelność układu oparów paliwa, wytwarzając lub regulując ciśnienie albo podciśnienie. Kod zostaje zapisany, gdy obwód sterujący tej pompy jest przerwany lub otwarty, przez co moduł może nie być w stanie uruchomić pompy i przeprowadzić testu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwane lub uszkodzone przewody pompy
- Uszkodzona pompa wykrywania nieszczelności
- Słaby styk w złączu
Objawy
- Kontrolka Check Engine świeci
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy monitor EVAP zakończył działanie albo wielokrotnie zgłaszał błąd po pojawieniu się kodu.
- Na podstawie informacji serwisowych dla pojazdu zlokalizuj pompę wykrywania nieszczelności i sprawdź jej złącze oraz wiązkę pod kątem odłączenia, korozji lub uszkodzeń.
- Sprawdź zasilanie i masę pompy w warunkach określonych przez producenta.
- Sprawdź ciągłość przewodu sterującego pompy i ustal, czy między złączem pompy a modułem sterującym nie ma przerwy.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź pompę i jej obwód sterujący zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz poluzowane złącze pompy wykrywania nieszczelności.
- Oczyść skorodowane zaciski i przywróć pewne połączenie.
- Napraw przerwany lub uszkodzony odcinek przewodu sterującego pompą.
- Wymień pompę wykrywania nieszczelności, jeśli testy potwierdzą jej awarię.
Czy możesz dalej jeździć?
Ta usterka zwykle nie wpływa na prowadzenie pojazdu, więc na ogół można normalnie jeździć. Test szczelności EVAP może się nie uruchomić, co może zwiększyć emisję spalin i uniemożliwić pozytywne przejście badania emisji.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.