Co to oznacza
Jak w przypadku P2370, ale przewód sterujący jest zwarty do zasilania. Tego rodzaju usterki przewodów zwykle wynikają z przetarcia, przedostawania się wody przez uszczelnienia złącza lub cofnięcia się pinu. Poruszanie wiązką podczas aktywności kodu często pozwala potwierdzić miejsce usterki.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Regulator ilości paliwa B to sterowany przez ECU zawór dozujący paliwo w układzie wysokiego ciśnienia. Kod P2373 jest zapisywany, gdy ECU wykryje nadmierne napięcie w obwodzie sterującym regulatorem B, na przykład gdy przewód sterujący jest zwarty do napięcia akumulatora lub innego zasilanego obwodu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do akumulatora lub zasilania
- Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku
- Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+
Objawy
- Kontrolka Check Engine
- Utrudniony rozruch lub brak możliwości uruchomienia silnika
- Utrata mocy
- Słabe przyspieszenie
Jak to zdiagnozować
- Przejrzyj dane freeze frame i powiązane kody, aby ustalić, czy usterka zbiegła się z problemami z rozruchem, niską mocą lub nieprawidłowym ciśnieniem na listwie.
- Sprawdź wiązkę i złącze regulatora B pod kątem przygniecionej izolacji, wilgoci, korozji lub kontaktu z przewodem B+.
- Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury producenta, sprawdź przewód sterujący pod kątem zwarcia do zasilania.
- Sprawdź styki złącza i ciągłość obwodu pod kątem korozji, słabego kontaktu lub cofniętego styku.
- Jeśli przewody są sprawne, sprawdź cewkę i reakcję sterującą regulatora B zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przygnieciony lub przetarty przewód sterujący stykający się z obwodem zasilania.
- Wyczyść lub napraw skorodowane, luźne lub uszkodzone styki złącza regulatora B.
- Wymień regulator B, jeśli testy potwierdzą usterkę elektryczną wewnątrz niego.
- Ponownie sprawdź działanie układu paliwowego i usuń każdą odrębnie potwierdzoną usterkę pompy lub ciśnienia.
Czy możesz dalej jeździć?
Ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania, ponieważ nieprawidłowe dawkowanie paliwa może powodować szarpanie lub nagłą utratę mocy. Jeśli rozruch jest utrudniony lub utrata mocy stwarza zagrożenie w ruchu, zatrzymaj się i zleć naprawę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.