P2374: Usterka obwodu czujnika ciśnienia na wlocie turbosprężarki B

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa usterkę elektryczną w obwodzie czujnika ciśnienia na wlocie turbosprężarki lub sprężarki mechanicznej B. Umiejscowienie czujnika i konfiguracja układu różnią się w zależności od pojazdu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik ciśnienia na wlocie turbosprężarki B mierzy ciśnienie na wlocie turbosprężarki lub sprężarki mechanicznej, a moduł sterujący wykorzystuje jego sygnał do oceny ilości powietrza wpływającego do układu doładowania. Kod P2374 jest zapisywany, gdy występuje usterka elektryczna obwodu czujnika B, taka jak przerwa w obwodzie sygnału, zasilania lub masy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w obwodzie sygnałowym, zasilającym lub masowym czujnika
2. Złącze skorodowane wskutek wilgoci w komorze silnika

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Znaczna utrata mocy / tryb awaryjny
• Możliwy niebieski lub czarny dym z układu wydechowego
• Świst lub syczenie z układu dolotowego

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i bieżące dane czujnika B wraz z innymi odczytami ciśnienia w układzie dolotowym, aby ustalić, czy sygnał jest nieobecny lub niewiarygodny.
2. Zlokalizuj czujnik B na podstawie dokumentacji serwisowej pojazdu, a następnie sprawdź jego złącze i pobliską wiązkę pod kątem wilgoci, korozji, uszkodzeń lub luzów.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury producenta, sprawdź obwody sygnału, zasilania i masy czujnika B pod kątem przerw lub słabych połączeń.
4. Jeśli dotyczy, sprawdź króciec ciśnieniowy czujnika lub przewód odniesienia pod kątem zatkania, uszkodzenia albo odłączenia.
5. Jeśli obwód i tor ciśnienia są sprawne, sprawdź czujnik B zgodnie z procedurą producenta przed jego wymianą.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie i zamocuj luźne złącze czujnika B.
• Usuń wilgoć lub korozję ze złącza i napraw uszkodzone styki.
• Napraw przerwę w przewodzie sygnałowym, zasilającym lub masowym czujnika B.
• Wymień czujnik B, jeśli nie przejdzie testu producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli występuje znaczna utrata mocy, dymienie lub świst powietrza w układzie dolotowym, unikaj szybkiej jazdy i dużego obciążenia; zatrzymaj się, jeśli silnik pracuje nieprawidłowo lub mocno dymi. Zleć szybką kontrolę, ponieważ nieprawidłowe dane ciśnienia na wlocie mogą wpływać na sterowanie silnikiem.