P2371: Nieprawidłowe działanie obwodu sterującego regulatorem ilości paliwa B

Co to oznacza

ECU wykrywa niewiarygodną informację zwrotną z układu sterowania regulatorem ilości paliwa B — współczynnik wypełnienia impulsu nie odpowiada zmierzonej reakcji ciśnienia w szynie paliwowej. Regulator reaguje zbyt wolno, zacina się lub jego parametry uległy zmianie względem kalibracji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Regulator ilości paliwa B dozuje paliwo za pośrednictwem pompy wysokiego ciśnienia lub układu paliwowego pod kontrolą ECU. ECU porównuje polecenie wysłane do regulatora B z reakcją ciśnienia na listwie paliwowej; kod P2371 jest zapisywany, gdy reakcja jest zbyt wolna lub w inny sposób odbiega od oczekiwanego działania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Trzpień regulatora zacina się z powodu zanieczyszczeń lub zużycia
2. Zużycie pompy wysokiego ciśnienia zmienia reakcję regulatora

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Utrudniony rozruch
• Utrata mocy
• Szarpanie lub słabe przyspieszenie

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame oraz bieżące dane ciśnienia na listwie i polecenia dla regulatora, aby ustalić, kiedy reakcja regulatora B odbiega od polecenia ECU.
2. Sprawdź, czy występują powiązane kody ciśnienia paliwa lub regulatora, które mogą wskazywać na szerszy problem z pompą lub zasilaniem paliwem.
3. Sprawdź regulator B i jego złącze pod kątem zanieczyszczeń, uszkodzeń, luźnych styków lub śladów wycieku paliwa.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź dopływ paliwa i zachowanie ciśnienia na listwie w warunkach zapisanych w danych freeze frame.
5. Jeśli sprawdzenie przewodów i zasilania nie wykaże usterek, sprawdź, czy regulator B się zacina lub reaguje z opóźnieniem, oraz oceń stan pompy wysokiego ciśnienia zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wyczyść lub napraw zanieczyszczone albo luźne złącze regulatora B.
• Napraw uszkodzone przewody lub styki w obwodzie sterującym regulatorem B.
• Wymień regulator B, jeśli się zacina lub jego reakcja odbiega od specyfikacji producenta.
• Napraw lub wymień zużytą pompę wysokiego ciśnienia, jeśli testy potwierdzą, że powoduje opóźnioną reakcję ciśnienia.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras, ponieważ nieprawidłowa regulacja ciśnienia paliwa może powodować szarpanie, gaśnięcie silnika lub utratę mocy. Jeśli rozruch jest utrudniony lub moc gwałtownie spada, zatrzymaj się i zleć naprawę.