P22E5: Obwód sterowania wtryskiwaczem paliwa alternatywnego cylindra 4 przerwany lub uszkodzony

Co to oznacza

Obwód sterujący wtryskiwaczem paliwa alternatywnego cylindra 4 jest przerwany. Pojazdy dwupaliwowe mają drugi zestaw wtryskiwaczy do CNG, LPG lub wodoru — oddzielny od wtryskiwaczy benzyny lub oleju napędowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pojazd dwupaliwowy ma osobny wtryskiwacz paliwa alternatywnego dla cylindra 4, niezależny od wtryskiwacza benzyny lub oleju napędowego. Moduł sterujący monitoruje obwód sterowania wtryskiwaczem cylindra 4 i ustawia ten kod, gdy wykryje przerwę uniemożliwiającą prawidłowe sterowanie wtryskiwaczem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwane uzwojenie wtryskiwacza
2. Wypchnięty pin z obudowy złącza
3. Pęknięte połączenie lutowane wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Zapala się kontrolka Check Engine
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca na biegu jałowym w danym cylindrze
• Zwiększone zużycie paliwa
• Możliwy zapach paliwa lub dym z układu wydechowego

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i liczniki wypadania zapłonów, aby potwierdzić, że usterka występuje podczas pracy układu paliwa alternatywnego i dotyczy cylindra 4.
2. Sprawdź złącze wtryskiwacza paliwa alternatywnego cylindra 4 pod kątem cofniętego pinu, słabego osadzenia, korozji lub uszkodzeń, a przewody pod kątem przerw i naprężeń.
3. Przy wyłączonym zapłonie i odizolowanym obwodzie zgodnie z instrukcją producenta sprawdź ciągłość uzwojenia wtryskiwacza cylindra 4 i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź ciągłość przewodów sterujących wtryskiwaczem i ich połączeń z modułem sterującym. Szukaj przerwy lub okresowej utraty ciągłości, delikatnie poruszając wiązką.
5. Jeśli wtryskiwacz i przewody są sprawne, sprawdź złącze modułu sterującego i obwód sterownika pod kątem wewnętrznej przerwy lub pękniętego połączenia lutowanego, zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz i zabezpiecz luźne złącze wtryskiwacza cylindra 4 albo napraw cofnięty pin.
• Napraw przerwany lub uszkodzony odcinek przewodów wtryskiwacza cylindra 4.
• Wymień wtryskiwacz paliwa alternatywnego cylindra 4, jeśli jego uzwojenie jest przerwane.
• Napraw lub wymień moduł sterujący, jeśli testy potwierdzą wewnętrzną usterkę sterownika.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy na paliwie alternatywnym, gdy w cylindrze 4 występuje wypadanie zapłonów. Korzystaj z drugiego trybu zasilania tylko wtedy, gdy pojazd pracuje równo i producent na to pozwala. Dalsze wypadanie zapłonów może zwiększyć emisję spalin i uszkodzić katalizator; zatrzymaj pojazd, jeśli poczujesz zapach paliwa lub zauważysz dym.