P0E1D: Wydajność sterowania pompy płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV B

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje zadaną pracę oraz wykrytą wydajność pompy płynu chłodzącego B zestawu akumulatorów hybrydowych/EV. Kod ten ustawia się, gdy praca pompy nie spełnia oczekiwanych parametrów.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego zestawu akumulatorów B cyrkuluje płyn chłodzący przez pętlę chłodzenia akumulatora hybrydowego lub EV. Moduł sterujący porównuje wymuszoną pracę pompy z wykrywaną wydajnością i ustawia ten kod, gdy pompa B nie przetłacza płynu chłodzącego zgodnie z oczekiwaniami, nawet jeśli jej obwód elektryczny wydaje się sprawny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Spadek wydajności pompy płynu chłodzącego
2. Powietrze w układzie chłodzenia
3. Ograniczony przepływ płynu chłodzącego

Objawy

• Świeci się kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie rozpocząć lub może przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i przeanalizuj polecenie oraz prędkość lub stan pompy B, a także temperatury płynu chłodzącego akumulatora, aby ustalić, kiedy wydajność była niewystarczająca.
2. Sprawdź pętlę chłodzenia akumulatora wokół pompy B pod kątem wycieków, załamanych węży, uszkodzonych złączy lub oznak zablokowania przepływu płynu chłodzącego.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i poszukaj oznak obecności powietrza w układzie, korzystając z metody producenta dotyczącej sprawdzania i odpowietrzania układu.
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i poszukaj oznak obecności powietrza w obiegu, korzystając z metody producenta sprawdzania i odpowietrzania układu.
5. Uruchom pompę B za pomocą odpowiedniego skanera diagnostycznego i potwierdź, że działa oraz zapewnia oczekiwany obieg zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij poziom płynu chłodzącego lub odpowietrz pętlę chłodzenia akumulatora, stosując określoną procedurę.
• Usuń stwierdzone przewężenie lub napraw załamany bądź uszkodzony wąż na drodze przepływu pompy B.
• Napraw wyciek, który doprowadza powietrze do pętli.
• Wymień pompę B, jeśli działa nieprawidłowo lub nie przejdzie określonego testu przepływu albo wydajności.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj forsownej jazdy i ładowania z dużą mocą, jeśli układ hybrydowy ostrzega o przegrzaniu lub ogranicza moc; słabe chłodzenie akumulatora może prowadzić do dalszych ograniczeń mocy lub problemów z ładowaniem. Niezwłocznie zleć diagnostykę układu chłodzenia.