Co to oznacza
Napięcie obwodu sterowania pompy płynu chłodzącego B zestawu akumulatorów hybrydowych/EV jest powyżej oczekiwanego zakresu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Pompa płynu chłodzącego akumulatora B wymusza obieg płynu w celu regulacji temperatury akumulatora hybrydowego lub EV. Moduł sterujący monitoruje obwód sterowania pompy B i zapisuje ten kod, gdy jego napięcie jest wyższe niż oczekiwane, co może się zdarzyć, jeśli przewód jest zwarty do dodatniego bieguna akumulatora, obwód pompy jest przerwany lub połączenie jest niepewne.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód zwarty do B+
- Przerwa w silniku
- Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Świeci się kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie rozpocząć lub może przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg elektryczny
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane ramki zamrożonej i sprawdź kody układu hybrydowego oraz polecenie lub stan pompy B, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze i wiązkę pompy B pod kątem korozji, uszkodzeń, luźnych styków lub kontaktu z przewodem zasilającym.
- Sprawdź obwód pompy B pod kątem zwarcia do dodatniego bieguna akumulatora oraz ciągłości obwodu silnika i przewodów, stosując procedurę bezpieczeństwa producenta.
- Porównaj odczyty obwodu ze specyfikacją producenta, w tym napięcie złącza w warunkach, które wygenerowały kod.
- Jeśli testy okablowania i pompy wypadną pomyślnie, zbadaj wyjście pompy B w module sterującym i zweryfikuj obieg płynu chłodzącego za pomocą procedury diagnostycznej producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść lub napraw skorodowane, luźne lub uszkodzone styki złącza pompy B.
- Napraw przewody zwarte do dodatniego bieguna akumulatora lub przerwę w obwodzie pompy B.
- Wymień pompę B, jeśli obwód jej silnika jest przerwany lub pompa nie przejdzie określonego testu.
- Napraw lub wymień wyjście modułu sterującego tylko po upewnieniu się, że pompa i okablowanie są sprawne.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj jazdy, jeśli pojazd ogranicza moc, ostrzega o przegrzaniu akumulatora lub układu hybrydowego albo nie ładuje się prawidłowo; dalsza jazda może pogłębić problemy termiczne akumulatora. Jeśli nie ma poważnych ostrzeżeń, ogranicz długość tras i niezwłocznie zleć diagnostykę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.