P0BF9: Obwód czujnika prądu fazy W silnika napędowego B

Co to oznacza

Czujnik prądu fazy W silnika napędowego B zgłasza usterkę obwodu. Pomiar prądu fazy jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik prądu fazy W silnika napędowego B mierzy prąd w fazie W i przekazuje informację do modułu sterującego układu hybrydowego lub EV. Kod obwodu zapisuje się, gdy moduł wykryje usterkę obwodu czujnika fazy W, przez co nie może już polegać na pomiarze; prawdopodobną przyczyną jest uszkodzony czujnik lub problem z wiązką.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik prądu
2. Usterka instalacji elektrycznej

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące odczyty faz U, V i W pod kątem braku lub nieprawdopodobnych danych fazy W.
2. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta dotyczącą układu wysokiego napięcia sprawdź złącze czujnika fazy W i wiązkę pod kątem uszkodzeń, luźnych styków lub zanieczyszczeń.
3. Sprawdź zasilanie, masę, przewody sygnałowe i ciągłość obwodu złącza czujnika fazy W względem specyfikacji producenta.
4. Porównaj sygnał czujnika fazy W z fazami U i V podczas testu określonego przez producenta, aby zawęzić przyczynę do czujnika lub wiązki.
5. Jeśli obwód jest sprawny, przetestuj czujnik fazy W i wejście modułu sterującego zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść złącze czujnika fazy W i osadź je ponownie, jeśli styk jest słaby.
• Napraw uszkodzone lub luźne przewody albo styki czujnika fazy W.
• Przywróć prawidłowe połączenie masy lub zasilania czujnika fazy W, jeśli testy wykryły usterkę.
• Wymień czujnik prądu fazy W, jeśli nie przechodzi zalecanego testu.
• Napraw lub wymień moduł sterujący tylko wtedy, gdy potwierdzono usterkę jego wejścia.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli moduł nie może polegać na odczycie fazy W, może ograniczyć moment obrotowy, uruchomić tryb awaryjny lub wyłączyć pojazd. Unikaj jazdy, jeśli moc jest ograniczona albo pojazd zachowuje się nieprzewidywalnie, ponieważ napęd może zostać utracony.