Co to oznacza
Czujnik prądu fazy W silnika napędowego A zgłasza zbyt wysoki poziom sygnału w obwodzie. Pomiar prądu fazy jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Falownik silnika napędowego A korzysta z czujnika prądu fazy W, aby regulować i monitorować prąd tej fazy. Kod zapisuje się, gdy obwód czujnika zgłasza nieprawidłowo wysoki sygnał, przez co moduł nie może wiarygodnie mierzyć prądu fazy W.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty z B+
- Przerwa w czujniku
- Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
- Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące odczyty czujnika prądu fazy W silnika napędowego A wraz z powiązanymi kodami, aby ustalić, kiedy pojawia się wysoki sygnał.
- Po zabezpieczeniu układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurą producenta sprawdź złącze czujnika fazy W i wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzeń lub przewodu sygnałowego zwartego do B+.
- Korzystając ze schematu producenta, sprawdź obwody sygnału, zasilania i masy fazy W pod kątem zwarć do B+, przerw i słabego kontaktu na stykach.
- Porównaj odczyty fazy W z fazami U i V silnika napędowego A w podobnych warunkach, aby sprawdzić, czy wysoki odczyt dotyczy wyłącznie fazy W.
- Jeśli wiązka jest sprawna, przetestuj czujnik prądu fazy W zgodnie z procedurą producenta i wymień go, jeśli sygnał wyjściowy nadal jest za wysoki.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść skorodowane lub luźne styki złącza fazy W i zapewnij ich pewne połączenie.
- Napraw przewód sygnałowy fazy W zwarty do B+ lub uszkodzoną wiązkę.
- Przywróć prawidłowe połączenie zasilania lub masy czujnika.
- Wymień czujnik prądu fazy W silnika napędowego A, jeśli obwód jest sprawny, a sygnał wyjściowy nadal jest za wysoki.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie kontynuuj jazdy, jeśli pojazd utracił moc, przeszedł w tryb awaryjny lub ostrzega o możliwości wyłączenia; napęd może zostać przerwany. Do czasu naprawy usterki pomiaru fazy W unikaj jazdy z dużym obciążeniem.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.