Co to oznacza
Czujnik prądu fazy W silnika napędowego B zgłasza zbyt wysoki poziom sygnału w obwodzie. Pomiar prądu fazy jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Czujnik prądu fazy W silnika napędowego B mierzy prąd tej fazy i przekazuje informację do modułu sterującego układu hybrydowego lub EV. Kod zapisuje się, gdy sygnał przekracza oczekiwany zakres modułu, zwykle z powodu zwarcia do napięcia akumulatora, przerwy wewnątrz czujnika lub słabego połączenia na złączu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty z B+
- Przerwa w czujniku
- Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
- Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące odczyty prądu lub czujnika fazy W pod kątem sygnału zablokowanego na wysokim poziomie albo niespójnego z fazami U i V.
- Po wykonaniu procedury wyłączenia układu wysokiego napięcia określonej przez producenta sprawdź złącze czujnika fazy W i wiązkę pod kątem korozji, uszkodzeń lub styku z przewodem zasilającym.
- Sprawdź przewód sygnałowy fazy W pod kątem zwarcia do B+ i zweryfikuj obwody zasilania, masy i sygnału czujnika względem specyfikacji producenta.
- Sprawdź dopasowanie styków i ciągłość obwodu przez złącze oraz wiązkę fazy W, w tym pod kątem przerwy w obwodzie czujnika.
- Jeśli wiązka jest sprawna, przetestuj czujnik fazy W i wejście modułu sterującego zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść skorodowane styki złącza fazy W i zapewnij ich pewne połączenie.
- Napraw przewody sygnałowe fazy W zwarte do B+ lub w inny sposób uszkodzone.
- Napraw przerwę w połączeniu przy czujniku fazy W lub jego wiązce.
- Wymień czujnik prądu fazy W, jeśli potwierdzono przerwę wewnętrzną lub nadal zgłasza wysoki sygnał przy sprawnej wiązce.
- Napraw lub wymień moduł sterujący tylko wtedy, gdy potwierdzono usterkę jego wejścia.
Czy możesz dalej jeździć?
Usterka może spowodować ograniczenie momentu obrotowego, tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu. Unikaj jazdy, jeśli moc jest ograniczona lub niestabilna, ponieważ niewiarygodny pomiar prądu może doprowadzić do utraty napędu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.