P0B9D: Wysokie napięcie w obwodzie pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV, kanał T

Co to oznacza

Sterownik BMS wykrył usterkę wysokiego napięcia w obwodzie kanału T pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS mierzy napięcie grup ogniw osobnymi ścieżkami pomiarowymi, w tym kanałem T. Ten kod jest zapisywany, gdy sygnał kanału T przekracza oczekiwany zakres, przez co pomiar grupy ogniw jest niewiarygodny, a układ może ograniczyć pracę akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie przewodu pomiarowego do wyższego napięcia
2. Przepięcie regulatora odniesienia
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału T w danych bieżących z odczytami sąsiednich grup ogniw, aby sprawdzić, czy wysoki sygnał utrzymuje się, czy wystąpił w określonych warunkach pracy.
2. Przy bezpiecznie wyłączonym pojeździe, zgodnie z procedurą producenta dotyczącą wysokiego napięcia, sprawdź przewody i złącze kanału T pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń lub kontaktu z przewodem o wyższym napięciu.
3. Sprawdź piny złącza kanału T pod kątem korozji, poluzowania lub słabego kontaktu, który może zniekształcać sygnał nawet wtedy, gdy przewody wyglądają na nieuszkodzone.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi układów hybrydowych sprawdzenie przewodu pomiarowego kanału T pod kątem zwarcia z obwodem o wyższym napięciu oraz kontrolę zasilania odniesienia zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli przewody i zasilanie odniesienia są sprawne, sprawdź wejście kanału T modułu monitorowania akumulatora zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Zabezpiecz wiązkę kanału T, jeśli styka się z innym przewodem.
• Oczyść lub napraw skorodowane albo poluzowane piny złącza kanału T.
• Napraw lub wymień przewody kanału T zwarte do obwodu o wyższym napięciu.
• Napraw regulator napięcia odniesienia lub wymień moduł monitorowania akumulatora tylko wtedy, gdy testy wskażą, że jest źródłem nadmiernego sygnału.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę, zwłaszcza gwałtowne przyspieszanie, i nie polegaj na normalnym ładowaniu ani zasięgu elektrycznym do czasu zdiagnozowania usterki; pojazd może ograniczyć moc lub odmówić ładowania. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa akumulatora lub pojazd zacznie zachowywać się nieprzewidywalnie.