P0B9E: Obwód przerywany/niestabilny pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV, kanał T

Co to oznacza

Sterownik BMS wykrył usterkę o charakterze przerywanym lub niestabilnym w obwodzie kanału T pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS wykorzystuje kanał T do odczytu napięcia określonej grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego. Ten kod jest zapisywany, gdy sygnał tego kanału zmienia się niestabilnie lub przerywanie, przez co BMS nie może polegać na stabilnym odczycie i może ograniczyć wykorzystanie akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Złącze pomiarowe nie jest do końca wpięte
2. Zakłócenia na linii odniesienia masy
3. Złącze z przerywanym kontaktem pod wpływem wibracji

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i obserwuj napięcie kanału T w danych bieżących na postoju, a następnie porównaj je z odczytami sąsiednich grup ogniw pod kątem nagłych skoków lub zaników sygnału.
2. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa wysokiego napięcia producenta sprawdź złącze kanału T pod kątem niepełnego osadzenia, korozji lub uszkodzonych pinów.
3. Sprawdź wiązkę kanału T i jej połączenia odniesienia masowego pod kątem poluzowania, przetarć lub naprężeń, które mogą powodować zmianę styku pod wpływem wibracji.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi układów hybrydowych monitorowanie kanału T podczas sprawdzania osadzenia złącza i ciągłości przewodów, zgodnie z zatwierdzoną przez producenta procedurą poruszania wiązką.
5. Jeśli połączenie i przewody pozostają stabilne, sprawdź odniesienie masowe kanału T i wejście modułu monitorowania akumulatora względem specyfikacji producenta.

Najczęstsze naprawy

• Całkowicie osadź i zabezpiecz złącze kanału T.
• Oczyść lub napraw piny złącza kanału T, które mają przerywany kontakt lub są skorodowane.
• Napraw poluzowane, uszkodzone lub niewłaściwie zamocowane przewody kanału T albo połączenia odniesienia masowego.
• Wymień moduł monitorowania akumulatora tylko wtedy, gdy testy potwierdzą niestabilność jego wejścia kanału T.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich podróży, jeśli moc jest ograniczona, ponieważ BMS może bez większego ostrzeżenia ograniczyć moc wyjściową; ładowanie może również zostać przerwane. Niezwłocznie zleć diagnostykę i zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa akumulatora.