P08C9: Zakres/wydajność obwodu sterującego elektrozaworu regulacji ciśnienia M

Co to oznacza

Prąd płynący przez elektrozawór sterowania ciśnieniem M nie odpowiada wartości zadanej w granicach tolerancji. Zmiana rezystancji cewki lub wysoka rezystancja styku.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

TCM zmienia natężenie prądu elektrozaworu sterowania ciśnieniem M, aby regulować ciśnienie w obwodzie skrzyni. Ten kod zakresu lub działania zapisuje się, gdy zmierzone natężenie prądu nie odpowiada wartości zadanej w oczekiwanych granicach tolerancji; przyczyną może być zmiana charakterystyki cewki lub rezystancja na połączeniu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rezystancja cewki zmieniła się pod wpływem naprężeń termicznych
2. Wysoka rezystancja styku w złączu elektrozaworu
3. Element czujnika zużyty w stopniu wykraczającym poza zakres kalibracji

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika lub kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów
• Twarde, opóźnione lub brakujące zmiany biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj zadane natężenie prądu elektrozaworu M z dostępnymi danymi rzeczywistego prądu lub ciśnienia, aby ustalić warunki wywołujące niezgodność.
2. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu M pod kątem korozji, luźnych styków, przedostania się płynu lub uszkodzeń zwiększających rezystancję.
3. Sprawdź ciągłość obwodu i spadek napięcia w określonych warunkach testu; porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
4. Zmierz rezystancję cewki elektrozaworu M i sprawdź, czy nie zmienia się nieprawidłowo w określonych warunkach temperaturowych.
5. Jeśli testy przewodów i cewki wypadną prawidłowo, użyj obsługiwanego testu elementu wykonawczego i danych ciśnienia, aby odróżnić niezgodność elektryczną od zacinającego się zaworu lub problemu hydraulicznego.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub napraw złącze albo styk elektrozaworu M o dużej rezystancji.
• Napraw uszkodzone lub skorodowane przewody w obwodzie sterującym elektrozaworu M.
• Wymień elektrozawór M, jeśli rezystancja cewki odbiega od specyfikacji producenta lub zmienia się nieprawidłowo wraz z temperaturą.
• Napraw lub serwisuj blok zaworowy, jeśli natężenie prądu jest prawidłowe, ale reakcja ciśnienia elektrozaworu M nadal wykracza poza zakres.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj holowania i gwałtownego przyspieszania, jeśli skrzynia szarpie podczas zmiany biegów lub się ślizga, i szybko zleć diagnostykę. Dalsza jazda przy ciśnieniu poza oczekiwanym zakresem może przegrzać lub zużyć wewnętrzne elementy skrzyni.