P0499: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem odpowietrzającym układu EVAP

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje napięcie elektryczne w obwodzie sterowania zaworem odpowietrzającym układu EVAP. Ustawia ten kod, gdy napięcie to przekracza oczekiwany zakres.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Zawór odpowietrzający EVAP reguluje dostęp powietrza do pochłaniacza węglowego, także podczas kontroli szczelności układu. Moduł sterujący monitoruje sygnał w obwodzie sterującym zaworu; kod P0499 pojawia się, gdy sygnał jest wyższy od oczekiwanego, zwykle z powodu przerwy w obwodzie lub zwarcia z napięciem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Obwód sterowania zaworu odpowietrzającego przerwany lub zwarty do zasilania
2. Usterka elektromagnesu zaworu odpowietrzającego
3. Usterka złącza lub okablowania

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w okolicach zbiornika lub komory silnika
• Negatywny wynik badania technicznego
• Może pojawić się komunikat o niedomkniętym korku wlewu

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i powiązane kody EVAP, aby ustalić, kiedy moduł sterujący wykrył wysoki sygnał w obwodzie.
2. Sprawdź złącze i przewody zaworu odpowietrzającego pod kątem luźnego styku, przerwanego przewodu, korozji lub uszkodzenia izolacji, które mogłoby narazić przewód na kontakt z napięciem.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, sprawdź ciągłość obwodu zaworu odpowietrzającego oraz to, czy nie ma niezamierzonego połączenia z zasilaniem.
4. Za pomocą testera diagnostycznego wysteruj zawór odpowietrzający i zmierz reakcję obwodu sterującego zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli wiązka przejdzie testy, sprawdź elektrozawór odpowietrzający i tor sterowania z modułu zgodnie z danymi instalacji elektrycznej pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne lub skorodowane złącze zaworu odpowietrzającego albo je oczyść.
• Napraw przerwany przewód sterujący lub przewód zwarty z napięciem.
• Wymień elektrozawór odpowietrzający, który nie przechodzi testu elektrycznego.
• Napraw potwierdzoną usterkę obwodu sterującego modułu.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj można jeździć pojazdem, ale układ EVAP może nie uszczelniać się ani nie przeprowadzać autotestów, co grozi niezaliczeniem badania emisji spalin. Szybko sprawdź utrzymujący się zapach paliwa.