P0336: Zakres/działanie obwodu czujnika położenia wału korbowego A

Co to oznacza

Sygnał CKP jest obecny, ale nie odpowiada prędkości obrotowej silnika (RPM) lub liczba impulsów odbiega od oczekiwanego wzorca koła impulsowego. Częstą przyczyną jest uszkodzony ząb koła impulsowego albo zmiana szczeliny między czujnikiem a kołem.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik położenia wału korbowego A przekazuje informacje o obrotach i położeniu wału, aby sterownik mógł synchronizować zapłon i wtrysk paliwa. Kod P0336 jest zapisywany, gdy sygnał jest obecny, ale jego przebieg impulsów lub synchronizacja nie odpowiadają oczekiwanej prędkości wału i układowi pierścienia impulsowego. Przyczyną może być uszkodzone koło impulsowe, nieprawidłowa szczelina czujnika lub przerywające działanie czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Czujnik działa sporadycznie (często z powodu temperatury)
2. Uszkodzony ząb koła impulsowego
3. Nieprawidłowa szczelina powietrzna czujnika

Objawy

• Lampka Check Engine
• Trudności z rozruchem lub gaśnięcie
• Nierówna praca lub szarpanie

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame, wskazania obrotów silnika podczas rozruchu i powiązane kody, aby ustalić, czy sygnał wału korbowego staje się niestabilny podczas rozruchu, po rozgrzaniu lub w trakcie pracy silnika.
2. Sprawdź złącze i przewody czujnika A pod kątem uszkodzeń, słabych połączeń lub pogorszenia stanu pod wpływem wysokiej temperatury.
3. Jeśli można to zrobić bezpiecznie i jest dostęp, sprawdź pierścień impulsowy lub koło sygnałowe pod kątem uszkodzonych zębów, zanieczyszczeń lub widocznego ruchu.
4. Zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź mocowanie czujnika i szczelinę powietrzną.
5. Korzystając z metody określonej przez producenta, sprawdź sygnał czujnika A podczas rozruchu lub pracy silnika, aby odróżnić usterkę czujnika od problemu z pierścieniem impulsowym lub szczeliną.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub luźne złącze albo wiązkę czujnika położenia wału korbowego A.
• Oczyść dostępne koło impulsowe z zanieczyszczeń lub zgodnie z zaleceniami producenta napraw uszkodzony pierścień impulsowy.
• Skoryguj mocowanie lub szczelinę czujnika A do wartości określonej przez producenta.
• Wymień czujnik A, jeśli nie przejdzie testu zgodnego ze specyfikacją.

Czy możesz dalej jeździć?

Silnik może mieć trudności z rozruchem lub niespodziewanie zgasnąć, dlatego unikaj długich tras, dużego natężenia ruchu i sytuacji, w których zgaśnięcie byłoby niebezpieczne. Jeśli silnik często gaśnie lub nie uruchamia się niezawodnie, nie kontynuuj jazdy.