C066B: Korelacja czujnika prędkości koła B z tyłu z prawej strony

Co to oznacza

Wartość z czujnika prędkości prawego tylnego koła B nie jest zgodna z sygnałem powiązanego czujnika ani z oczekiwanym wzorcem. Sygnały prędkości kół są wykorzystywane przez układy ABS, ESC i kontroli trakcji oraz przez prędkościomierz.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik prędkości koła B z tyłu z prawej strony mierzy obroty koła na potrzeby układu sterującego hamulcami. Kod C066B jest zapisywany, gdy jego wskazanie nie zgadza się z powiązanym sygnałem prędkości koła lub oczekiwanym wzorcem, co może wskazywać na problem z czujnikiem, enkoderem, montażem lub sygnałem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka sygnału czujnika prędkości koła B
2. Uszkodzony lub zanieczyszczony pierścień impulsowy lub enkoder
3. Luźne lub uszkodzone przewody bądź złącze czujnika
4. Nieprawidłowo zamontowany czujnik lub zbyt duża szczelina między czujnikiem a pierścieniem impulsowym

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza ABS
• Dezaktywowany układ ESC / kontroli stabilności
• Możliwe ograniczenie wspomagania hamulców
• Prędkościomierz może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Korzystając z danych freeze frame i danych bieżących, porównaj wskazanie prawego tylnego czujnika B z prędkościami pozostałych kół; zanotuj, czy niezgodność pojawia się przy małej prędkości, podczas skręcania czy stale.
2. Sprawdź złącze i przewody prawego tylnego czujnika B pod kątem luzów, korozji, uszkodzeń lub słabego połączenia.
3. Sprawdź pierścień impulsowy lub enkoder pod kątem pęknięć, brakujących elementów, rdzy lub zanieczyszczeń mogących zniekształcać wskazanie czujnika B.
4. Upewnij się, że czujnik B jest właściwego typu, całkowicie osadzony i ustawiony ze szczeliną określoną przez producenta.
5. Jeśli nie widać przyczyny fizycznej, sprawdź sygnał czujnika B i stan obwodu zgodnie ze specyfikacją producenta, porównując w razie potrzeby odczyty z przeciwną stroną.

Najczęstsze naprawy

• Usuń zanieczyszczenia z prawego tylnego pierścienia impulsowego lub enkodera, jeśli można to zrobić bez uszkodzenia.
• Napraw luźne lub uszkodzone przewody czujnika B i zaciski złącza.
• Skoryguj osadzenie czujnika B lub jego szczelinę zgodnie z procedurą producenta.
• Wymień uszkodzony enkoder lub czujnik, który nie przechodzi testu zgodnie ze specyfikacją producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Układy ABS i stabilizacji toru jazdy mogą być wyłączone, a wspomaganie hamowania może być ograniczone. Jeśli hamulce działają normalnie, jedź spokojnie do warsztatu, zachowując większy odstęp na hamowanie; zatrzymaj się, jeśli zmieni się zachowanie hamulców.