C0669: Wysokie napięcie sygnału w obwodzie czujnika prędkości prawego tylnego koła B

Co to oznacza

Napięcie sygnału z czujnika prędkości prawego tylnego koła B jest powyżej oczekiwanego zakresu. Sygnały prędkości kół są wykorzystywane przez układy ABS, ESC i kontroli trakcji oraz przez prędkościomierz.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik prędkości koła B z tyłu z prawej strony przesyła modułowi sterującemu ABS informacje o prędkości koła na potrzeby hamowania i stabilizacji toru jazdy. Ten kod jest zapisywany, gdy moduł wykryje w obwodzie czujnika B napięcie powyżej oczekiwanego zakresu, często dlatego, że przewód sygnałowy lub zasilający styka się z napięciem akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do akumulatora
2. Skorodowane piny złącza — wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła napięcia B+

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza ABS
• Dezaktywowany układ ESC / kontroli stabilności
• Możliwe ograniczenie wspomagania hamulców
• Prędkościomierz może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące prędkości kół, aby ustalić, czy sygnał prawego tylnego koła jest stale wysoki, czy staje się nieprawidłowy tylko okresowo.
2. Sprawdź wiązkę prawego tylnego czujnika B pod kątem przyciśnięcia lub ocierania o przewód dodatni akumulatora albo inne przewody zasilające.
3. Sprawdź złącze pod kątem korozji, przesuniętych pinów lub uszkodzeń mogących powodować zwarcie między obwodami.
4. Zgodnie z procedurą odłączania obwodu określoną przez producenta sprawdź obwód sygnałowy pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora.
5. Jeśli nie wykryto zewnętrznego zwarcia, sprawdź czujnik i połączenia obwodu modułu ABS zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Poprowadź i zamocuj wiązkę prawego tylnego czujnika B z dala od przewodów zasilających.
• Napraw izolację uszkodzoną w miejscu styku przewodu sygnałowego ze źródłem zasilania.
• Wymień uszkodzone lub zwarte zaciski złącza i napraw odpowiednią część wiązki.
• Wymień czujnik B lub napraw moduł tylko wtedy, gdy testy obwodu potwierdzą usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Samochód może nadal hamować, ale układy ABS i stabilizacji toru jazdy lub kontroli trakcji mogą być niedostępne, a prędkościomierz może działać nieregularnie. Jedź ostrożnie, zwiększ odstęp od poprzedzającego pojazdu i unikaj śliskich dróg oraz gwałtownego hamowania do czasu naprawy obwodu.