C0586: Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu faz U-V-W silnika B serwa hamulcowego

Co to oznacza

Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu faz U-V-W silnika B serwa hamulcowego: sygnał jest niewiarygodny lub wykracza poza dopuszczalny zakres. Elektryczne serwo hamulcowe zapewnia wspomaganie hamowania; usterka silnika lub czujnika może ograniczyć lub wyłączyć wspomaganie hamowania. Usterka istotna dla bezpieczeństwa.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Elektryczne serwo hamulcowe wykorzystuje silnik B do wspomagania hamowania, a jego obwody faz U, V i W sterują silnikiem. Moduł sterujący zapisuje kod C0586, gdy sygnały faz są nielogiczne lub wykraczają poza prawidłowy zakres pracy, a nie tylko wtedy, gdy są zbyt niskie lub zbyt wysokie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rezystancja uzwojenia silnika uległa zmianie
2. Element czujnika zużył się na tyle, że jego parametry wykraczają poza zakres kalibracji
3. Luźne mocowanie czujnika — tłumienie sygnału

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego lub ABS
• Wspomaganie hamowania może być ograniczone lub niedostępne

Jak to zdiagnozować

1. Użyj scan toola, aby zapisać dane freeze frame i porównać dane bieżące faz silnika B oraz powiązane kody, by ustalić, kiedy odczyty stały się nielogiczne.
2. Sprawdź przewody i złącza faz U, V i W silnika B pod kątem luźnych styków, korozji, uszkodzeń lub przerywanego kontaktu.
3. Sprawdź, czy mocowanie silnika lub czujnika nie jest poluzowane, co mogłoby powodować zakłócenia odczytów faz wskutek drgań.
4. Sprawdź obwody faz i stan uzwojenia silnika zgodnie z procedurami i specyfikacjami producenta.
5. Jeśli obwody, uzwojenie i mocowanie są sprawne, sprawdź odpowiedni czujnik i wejścia modułu sterującego zgodnie z informacjami serwisowymi pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Zamocuj poluzowane mocowanie silnika lub czujnika zakłócające odczyty faz.
• Wyczyść lub napraw skorodowane, luźne albo uszkodzone złącza faz.
• Napraw uszkodzone przewody U, V lub W.
• Wymień silnik lub czujnik, jeśli testy potwierdzą, że jego odczyty lub stan uzwojenia wykraczają poza specyfikację producenta.
• Napraw lub wymień moduł sterujący tylko wtedy, gdy jego wejścia nie przejdą określonych testów.

Czy możesz dalej jeździć?

Wspomaganie hamowania może być ograniczone lub niedostępne, dlatego unikaj jazdy, jeśli zmienił się nacisk potrzebny do wciśnięcia pedału lub skuteczność hamowania. Jak najszybciej zleć sprawdzenie pojazdu; nasilająca się usterka może znacznie ograniczyć wspomaganie hamowania.