C0557: Zamontowano nieprawidłowy element — czujnik A prędkości lewego tylnego koła

Co to oznacza

Zamontowany element nie odpowiada typowi wymaganemu przez pojazd. Sygnały prędkości kół są wykorzystywane przez ABS, ESC, układ kontroli trakcji i prędkościomierz.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik A prędkości lewego tylnego koła przekazuje informacje o prędkości koła wykorzystywane przez układy takie jak ABS, stabilizacja toru jazdy i kontrola trakcji. Kod C0557 wskazuje, że zamontowany element może być niezgodny z typem wymaganym w tym miejscu, w tym z pierścieniem impulsowym.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zamontowano nieprawidłowy czujnik prędkości lewego tylnego koła
2. Nieprawidłowy lub niedopasowany pierścień impulsowy

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza ABS
• Układ ESC lub stabilizacji toru jazdy jest wyłączony
• Możliwe osłabienie wspomagania hamowania
• Prędkościomierz może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz kody ABS lub układu stabilizacji toru jazdy oraz dane freeze frame, a następnie sprawdź bieżące odczyty prędkości kół, aby ustalić, czy sygnał lewego tylnego koła różni się od pozostałych.
2. Korzystając z informacji o częściach i serwisie pojazdu, sprawdź, czy zamontowany czujnik A prędkości lewego tylnego koła jest właściwego typu.
3. Sprawdź złącze i przewody lewego tylnego czujnika pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub nieprawidłowego poprowadzenia.
4. Sprawdź pierścień impulsowy pod kątem uszkodzeń, nieprawidłowego osadzenia lub niezgodności z zamontowanym czujnikiem.
5. Skorzystaj z procedury diagnostycznej producenta pojazdu, aby potwierdzić zgodność elementów i sprawdzić sygnał prędkości koła przed wymianą części.

Najczęstsze naprawy

• Zamontuj właściwy czujnik A prędkości lewego tylnego koła, jeśli obecny element jest niezgodny.
• Napraw uszkodzone przewody lub styki złącza lewego tylnego czujnika.
• Wymień niezgodny lub uszkodzony pierścień impulsowy, jeśli potwierdzą to oględziny i informacje dotyczące pojazdu.
• Po naprawie skasuj kod i sprawdź sygnał prędkości lewego tylnego koła.

Czy możesz dalej jeździć?

ABS lub układ stabilizacji toru jazdy mogą być wyłączone albo działać w ograniczonym zakresie, a wspomaganie hamowania może być osłabione; jedź ostrożnie i zostaw większy odstęp na hamowanie. W miarę możliwości unikaj gwałtownego hamowania i zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli zmieni się działanie hamulców.