C0559: Moduł sterujący układu wspomagania kierownicy — zakres/działanie, tył

Co to oznacza

Odczyt tylnego modułu sterującego układu wspomagania kierownicy jest niewiarygodny (układ skrętu tylnych kół lub tylnej osi).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

W pojazdach wyposażonych w układ skrętu tylnych kół tylny moduł sterujący wspomaganiem kierownicy monitoruje informacje zwrotne o położeniu lub działaniu układu skrętu tylnej osi. Kod jest zapisywany, gdy odczyt tylnego modułu wykracza poza wiarygodny zakres roboczy lub nie odpowiada oczekiwanemu działaniu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Odczyt modułu uległ przesunięciu
2. Element czujnika zużyty poza zakresem kalibracji
3. Luźne mocowanie czujnika powodujące tłumienie sygnału

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu wspomagania kierownicy lub podwozia
• Działanie układu skrętu tylnych kół może być ograniczone, jeśli występuje w pojeździe

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj z tylnego modułu układu kierowniczego powiązane kody i dane freeze frame, aby ustalić, kiedy jego odczyt stał się niewiarygodny.
2. Sprawdź bieżące dane czujnika położenia lub położenia układu skrętu tylnej osi pod kątem odchyleń, skokowych zmian albo wartości niezgodnych z innymi dostępnymi danymi układu kierowniczego.
3. Sprawdź czujnik i mocowanie tylnego modułu pod kątem poluzowania lub ruchu, które mogłyby tłumić albo zniekształcać odczyt.
4. Sprawdź złącza i przewody tylnego modułu pod kątem korozji, uszkodzeń, słabego osadzenia oraz problemów z zasilaniem lub masą.
5. Jeśli mocowanie i przewody są sprawne, sprawdź czujnik i moduł zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Zamocuj poluzowany czujnik układu skrętu tylnej osi lub jego mocowanie.
• Napraw uszkodzone lub źle podłączone przewody tylnego modułu układu kierowniczego.
• Wymień czujnik, którego odczyt przekroczył zakres kalibracji, jeśli jest dostępny jako osobna część serwisowa.
• Po naprawie wykonaj kalibrację lub konfigurację wymaganą przez producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli układ skrętu tylnych kół działa w ograniczonym zakresie, prowadzenie przy małej lub większej prędkości może różnić się od normalnego. Jedź ostrożnie, unikaj gwałtownych manewrów i zatrzymaj się, jeśli reakcje układu kierowniczego staną się nieprzewidywalne.