C003C: Tylne koło impulsowe

Co to oznacza

Ten kod wskazuje usterkę związaną z tylnym kołem impulsowym, które współpracuje z układem pomiaru prędkości kół. Kod nie określa, że chodzi o układ ze sztywną osią i jednym czujnikiem, ani nie wskazuje konkretnej przyczyny.

Jak to działa

Tylne koło impulsowe to zębaty lub zakodowany cel, którego ruch pozwala czujnikowi prędkości koła zgłaszać obrót koła do modułu ABS. Ten kod wskazuje na usterkę związaną z tym tylnym celem, ale nie określa, którego tylnego układu dotyczy, ani nie wskazuje konkretnej wady fizycznej.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzone lub pęknięte koło foniczne
2. Rdza lub zanieczyszczenia na kole fonicznym
3. Koło foniczne luźne lub niewspółosiowe
4. Nieprawidłowa szczelina powietrzna czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka ABS
• Układ ESC / kontrola stabilności dezaktywowane
• Możliwe ograniczone wspomaganie hamulców
• Prędkościomierz może zachowywać się nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj kody ABS i dane zamrożone, a następnie porównaj odczyty prędkości tylnych kół w czasie rzeczywistym przy niskiej prędkości pod kątem zaników lub braku zgodności.
2. Sprawdź tylne koło impulsowe lub zakodowany cel zidentyfikowany w informacjach serwisowych pojazdu pod kątem pęknięć, brakujących elementów, rdzy, zanieczyszczeń, poluzowania lub niewspółosiowości.
3. Sprawdź mocowanie odpowiedniego tylnego czujnika i szczelinę powietrzną pod kątem uszkodzeń lub zanieczyszczeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowy odczyt celu.
4. Obróć uszkodzone koło ręcznie przy bezpiecznie podpartym pojeździe i zaobserwuj, czy cel obróci się równo, a sygnał czujnika pozostanie spójny.
5. Jeśli cel i szczelina wyglądają na sprawne, sprawdź okablowanie i złącze czujnika, a następnie użyj testów producenta, aby oddzielić usterkę celu od usterki czujnika lub obwodu.

Najczęstsze naprawy

• Usuń rdzę lub zanieczyszczenia z obszaru tylnego koła impulsowego i czujnika.
• Popraw luźne lub niewspółosiowe koło impulsowe.
• Napraw mocowanie czujnika lub szczelinę powietrzną, jeśli konstrukcja pojazdu na to pozwala.
• Wymień pęknięte lub uszkodzone tylne koło impulsowe.

Czy możesz dalej jeździć?

Hamulce nadal działają, ale ABS i układ stabilizacji mogą być wyłączone lub działać nieprawidłowo. Jedź ostrożnie, zwłaszcza na mokrej lub luźnej nawierzchni, i nie polegaj na tych układach do czasu przywrócenia prawidłowego sygnału z tylnego koła.