C0036: Lewe tylne koło impulsowe

Co to oznacza

Moduł ABS wykrywa usterkę związaną z lewym tylnym kołem impulsowym, które służy do generowania sygnału prędkości koła. Kod jest ustawiany, gdy wzorzec sygnału prędkości koła zanika lub jest niezgodny z oczekiwanym obrotem.

Jak to działa

Lewe tylne koło impulsowe lub enkoder tworzy wzorzec odczytywany przez czujnik prędkości lewego tylnego koła. Moduł ABS porównuje ten sygnał z oczekiwanym obrotem koła i ustawia ten kod, gdy wzorzec z lewego tyłu jest niewidoczny lub niespójny, choć odpowiedzialny może być czujnik lub okablowanie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzone lub pęknięte koło foniczne
2. Rdza lub zanieczyszczenia wpływające na koło foniczne
3. Nieprawidłowy montaż łożyska koła
4. Nadmierna szczelina między czujnikiem a kołem
5. Usterka czujnika prędkości koła lub okablowania

Objawy

• Kontrolka ABS
• Kontrolka kontroli trakcji
• Kontrolka kontroli stabilności
• ABS może nie działać poprawnie

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj kody modułu ABS i dane zamrożone, skupiając się na wartości prędkości lewego tylnego koła oraz wszelkich powiązanych błędach czujników.
2. Porównaj bieżącą prędkość lewego tyłu z pozostałymi kołami podczas powolnego obracania, aby zlokalizować zaniki lub nierówny sygnał.
3. Sprawdź lewe tylne koło impulsowe lub enkoder pod kątem pęknięć, rdzy, zanieczyszczeń, poluzowania lub uszkodzeń.
4. Sprawdź osadzenie i szczelinę lewego tylnego czujnika, uwzględniając, czy niedawne prace przy łożysku lub piaście mogły wpłynąć na ustawienie.
5. Sprawdź złącze lewego tylnego czujnika i wiązkę pod kątem korozji, uszkodzeń lub zaczepienia w pobliżu zawieszenia.
6. Przetestuj wyjście lewego tylnego czujnika i okablowanie zgodnie z procedurą producenta przed rozważeniem modułu ABS.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść rdzę lub zanieczyszczenia z obszaru lewego tylnego koła impulsowego.
• Napraw uszkodzone lub skorodowane okablowanie lewego tylnego czujnika bądź styki złącza.
• Popraw pozycję lub szczelinę lewego tylnego czujnika zgodnie z procedurą producenta.
• Wymień uszkodzone lewe tylne koło impulsowe lub enkoder, w tym zintegrowany zespół łożyska, jeśli dotyczy.
• Wymień lewy tylny czujnik, jeśli testy potwierdzą, że nie odczytuje poprawnie celu.

Czy możesz dalej jeździć?

ABS, kontrola trakcji lub kontrola stabilności mogą być ograniczone, podczas gdy podstawowe hamowanie może pozostać dostępne. Jedź ostrożnie, zachowaj większą odległość zatrzymania i unikaj śliskich dróg do czasu, aż sygnał z lewego tyłu będzie niezawodny.