De offisielle dataene lister opp 31 versjoner av Toyota iQ (2009–2015), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2009–2015
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,0 l til 1,4 l
Effekt
50 kW (68 hk) til 72 kW (98 hk)
Drivstoff
Bensin, Diesel
Lavest forbruk (Frankrike)
4,0 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,3 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
102 246
Hva er Toyota iQ?
iQ er en liten bybil med en uvanlig 3+1-seteløsning: Toyota konstruerte den for å frakte 3 voksne og et barn, eller bagasje, i den kompakte kupeen. Plassbesparende design skilte den fra en vanlig liten 2-seters bybil.
Toyotas første og eneste iQ-generasjon ble solgt i EU fra 2010–2015. Bilens særegne plassutnyttelse ga kupeen og komponentene en utforming som utnyttet den lille bilen bedre.
Motorer og effekt
EU-tallene oppgir motorstørrelser fra 1,0 L til 1,4 L og effekt fra 50 kW (68 PS) til 72 kW (98 PS). Bensinmotoren på 1,0 L var den mest registrerte konfigurasjonen i EU-dataene. Britiske oppføringer dekker bensinmotorer fra 1,0 L til 1,3 L, mens franske oppføringer omfatter bensin- og dieselversjoner.
Hvor drivstoffgjerrig er Toyota iQ?
Britiske data oppgir et laveste forbruk på 4,3 L/100 km etter NEDC; franske data oppgir 4 L/100 km, også etter NEDC. De offisielle EU-registreringstallene dekker 2010–2015 og summerer seg til 102 246 registreringer. Dette er resultater fra den europeiske NEDC-testprosedyren.
Hvor ble Toyota iQ solgt?
iQ finnes i markedsoppføringer fra EU, Storbritannia og Frankrike. Det kompakte designet og 3+1-kupeen gjorde den til et særpreget valg for bykjøring.
Spørsmål og svar
Hvordan er setene plassert i Toyota iQ?
Toyota konstruerte 3+1-seteløsningen for 3 voksne og et barn, eller bagasje.
Hvilke motorstørrelser og effekter er oppført i EU?
EU-dataene spenner fra 1,0 L til 1,4 L og fra 50 kW (68 PS) til 72 kW (98 PS).
Hva er det laveste oppgitte drivstofforbruket for iQ?
Franske data oppgir 4 L/100 km etter NEDC; britiske data oppgir 4,3 L/100 km, også etter NEDC.
Når ble iQ solgt i EU?
Den første og eneste oppførte generasjonen ble solgt fra 2010–2015.
Modellkoder: KGJ10, NGJ10 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: newsroom.toyota.eu, en.wikipedia.org
Kort fortalt: Lengde 2 990 mm · Egenvekt 820–835 kg · Topphastighet 150 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 84,0 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 31 versjonene
Den europeiske union 11 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2011–2015
1,0 l
50 kW (68 hk)
Bensin
104–105 g/km
45 110
2011–2015
1,3 l
72 kW (98 hk)
Bensin
118–120 g/km
9 900
2010–2014
–
–
Bensin
108–116 g/km
3 682
2013
1,3 l
–
Annet drivstoff
120 g/km
236
2013
1,0 l
–
Annet drivstoff
101 g/km
86
2011–2013
1,4 l
66 kW (90 hk)
Diesel
104 g/km
1 470
2010
1,0 l
–
Bensin
104 g/km
33 824
2010
1,3 l
–
Bensin
116 g/km
5 812
2010
1,4 l
–
Diesel
104 g/km
2 042
2010
–
–
Annet drivstoff
110 g/km
44
2010
–
–
Diesel
103 g/km
40
Storbritannia 12 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 hk)
Bensin
5-trinns manuell
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hk)
Bensin
Trinnløs (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hk)
Bensin
Trinnløs (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 hk)
Bensin
5-trinns manuell
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hk)
Bensin
Trinnløs (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hk)
Bensin
Trinnløs (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 hk)
Diesel
6-trinns manuell
4,0 l/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 hk)
Bensin
6-trinns manuell
4,9 l/100 km NEDC
113 g/km
Tilbakekallinger for Toyota iQ
4 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota iQ fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Turboolje kan forårsake motorskade eller brann2008–2010
Bremseforureining kan redusere bremseeffekten2008–2010
Servostyringssensor kan feiltolke veivibrasjoner2008–2010
Gasspedalen kan gå sakte tilbake eller ikke gå tilbake til tomgang2008–2009
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
