Subaru Forester fifth generation

Subaru Forester fifth generation (2019–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 19 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: SK
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 630–4 640 mm RDW | 4 630 mm TC | 4 625–4 655 mm |
| Bredde | 1 820 mm RDW | 1 820 mm TC | 1 815 mm |
| Høyde | 1 730 mm RDW | 1 730 mm TC | 1 730 mm |
| Akselavstand | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Sporvidde foran | 1 565–1 570 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 570–1 575 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 627–1 660 kg RDW | 1 569–1 610 kg TC | 1 564–1 627 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 727–1 760 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 185 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 870 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 188 km/h RDW | – | 188–204 km/h |
| Dreiemoment | 182–194 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/60R17, 215/65R16, 225/55R18, 235/50R19
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2019–2024: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 95,6 % (94,6–96,4) | 92,2 % | 1 984 |
| 4–5 år | 94,0 % (93,0–94,9) | 91,0 % | 2 363 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 20,1 % | 22,6 % |
| Bremser | 9,2 % | 13,3 % |
| Hjuloppheng | 4,8 % | 3,7 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,7 % | 6,0 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 3,1 % | 4,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 844 klager for modellårene 2019–2024. 99 ulykker · 36 branner · 57 personskader · 1 dødsfall
- Sikt og vindusviskere 826
- Elektrisk system 282
- Motor 235
- Førerassistanse 159
- Girkasse og drivverk 87
- Fartskontroll 55
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 19 versjoner av Subaru Forester fifth generation
Vis alle 19 versjonene
Den europeiske union 11 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 8,0–8,1 l/100 km WLTP | 185 g/km | 18 875 |
| 2024 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 8,1 l/100 km WLTP | 183 g/km | 819 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 7,9–8,1 l/100 km WLTP | 182–185 g/km | 1 628 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | – | 11 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 154 g/km | 11 873 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 159–165 g/km | 16 631 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 198 g/km | 14 |
| 2019 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Bensin | – | 197 g/km | 542 |
| 2019 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Diesel | – | 154 g/km | 520 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | LPG | – | 168 g/km | 218 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Naturgass | – | 168 g/km | 26 |
Storbritannia 6 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Touring · Field · Limited | 2,0 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 8,1 l/100 km WLTP | 183 g/km |
| 2024Sport · XE · XE Premium | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 8,1 l/100 km WLTP | 185 g/km |
| 2020–2023Forester e-BOXER · Sport · XE og 1 utstyrsversjon til | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 8,1 l/100 km WLTP | 185 g/km |
| 2020–2021Forester | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,8 l/100 km WLTP | 199 g/km |
| 2019Forester | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,8 l/100 km WLTP | – |
| 2019Forester e-BOXER | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 8,1 l/100 km WLTP | – |
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026SIDI | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | AWD | 26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA | 192–210 g/km |
Canada 1 versjon
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,2–9,0 l/100 km 5-cycle | 192–210 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





