Polestar Polestar 2 first generation
Polestar Polestar 2 first generation (2020–2025): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 33 versjoner i Den europeiske union, USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 610 mm RDW | 4 610 mm TC | 4 606 mm |
| Bredde | 1 860–1 890 mm RDW | 1 860 mm TC | 1 859 mm |
| Høyde | 1 480 mm RDW | 1 480 mm TC | 1 482 mm |
| Akselavstand | 2 740 mm RDW | 2 740 mm TC | 2 735 mm |
| Sporvidde foran | 1 602 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 601 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 913–2 098 kg RDW | 2 120 kg TC | 1 940–2 248 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 013–2 198 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 390–2 600 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 405–408 L EV DB | – | 405–440 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 520 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 160–205 km/h RDW | – | 160–205 km/h |
| 0–100 km/t | 4,2–7,4 s EV DB | – | 7,0 s |
| Dreiemoment | 330–740 Nm EV DB | – | 330–740 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 170–350 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 67,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 69,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 440–635 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 375–515 km EPA | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 150–205 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 8,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2022–2025: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, sv), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 90,8 % (89,9–91,6) | 92,2 % | 4 553 |
| 4–5 år | 87,2 % (84,7–89,4) | 91,0 % | 767 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 23,6 % | 21,0 % |
| Bremser | 3,8 % | 11,3 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,7 % | 5,7 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,8 % | 4,2 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 1,0 % | 0,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
592 klager for modellårene 2021–2025. 5 ulykker · 4 personskader
- Førerassistanse 468
- Elektrisk system 66
- Sikt og vindusviskere 42
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 33 versjoner av Polestar Polestar 2 first generation
Vis alle 33 versjonene
Den europeiske union 24 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 639–641 km | 14 629 |
| 2023–2025 | Elmotor | 310 kW (421 hk) | Elektrisk | 16,2–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 578–583 km | 7 049 |
| 2023–2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | 15,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–564 km | 5 606 |
| 2022–2025 | Elmotor | 350 kW (476 hk) | Elektrisk | 17,1–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–557 km | 3 345 |
| 2023–2025 | Elmotor | 215 kW (292 hk) | Elektrisk | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558–560 km | 271 |
| 2023–2025 | Elmotor | 192 kW (261 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575–577 km | 237 |
| 2023–2025 | Elmotor | 141 kW (192 hk) | Elektrisk | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644–645 km | 236 |
| 2023–2025 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 117 |
| 2025 | Elmotor | 109 kW (148 hk) | Elektrisk | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 10 |
| 2021–2024 | Elmotor | 170 kW (231 hk) | Elektrisk | 17,2–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–534 km | 25 928 |
| 2021–2024 | Elmotor | 300 kW (408 hk) | Elektrisk | 19,6–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–475 km | 10 108 |
| 2021–2023 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–473 km | 16 268 |
| 2021–2023 | Elmotor | 165 kW (224 hk) | Elektrisk | 17,3–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–440 km | 5 375 |
| 2021–2023 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 17,1–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–533 km | 2 393 |
| 2021–2023 | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 19,6–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–474 km | 4 657 |
| 2021–2023 | Elmotor | 175 kW (238 hk) | Elektrisk | 19,9–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–463 km | 619 |
| 2023 | Elmotor | 15 kW (20 hk) | Elektrisk | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 33 |
| 2023 | Elmotor | 133 kW (181 hk) | Elektrisk | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 25 |
| 2023 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 15 |
| 2021–2022 | Elmotor | 20 kW (27 hk) | Elektrisk | 19,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–437 km | 1 294 |
| 2020 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 471 km | 15 028 |
| 2020 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 456 km | 2 939 |
| 2020 | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 447 km | 963 |
| 2020 | Elmotor | 300 kW (408 hk) | Elektrisk | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 457 km | 409 |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 89–106 MPGe EPA | 0 g/km | 375–447 km |
| 2024–2025 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 109–115 MPGe EPA | 0 g/km | 483–515 km |
| 2022–2023 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Forhjulsdrift | 107 MPGe EPA | 0 g/km | 435 km |
Canada 6 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Mid-size | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,2–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2024–2025Mid-size | Elmotor | 310 kW (421 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,7–21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428–447 km |
| 2023–2025Mid-size | Elmotor | 350 kW (476 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,9–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397–418 km |
| 2024Mid-size | Elmotor | 335 kW (455 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397 km |
| 2022–2023Mid-size | Elmotor | 170 kW (231 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
| 2021–2023Mid-size | Elmotor | 300 kW (408 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,9–23,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 375–418 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.