Mercedes-Benz S-Class VII

Mercedes-Benz S-Class VII (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 132 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: W223, V223
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 210–5 340 mm RDW | 5 030–5 320 mm TC | 5 179–5 289 mm |
| Bredde | 1 950 mm RDW | 1 900–1 950 mm TC | 1 954 mm |
| Høyde | 1 500–1 520 mm RDW | 1 410–1 500 mm TC | 1 503 mm |
| Akselavstand | 3 110–3 220 mm RDW | 2 950–3 210 mm TC | 3 106–3 216 mm |
| Sporvidde foran | 1 606–1 660 mm ASTRA | 1 630–1 650 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 634–1 689 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 940–2 545 kg RDW | 2 070–2 185 kg TC | 1 995 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 995–4 255 kg ASTRA | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 625–4 840 kg ASTRA | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 100–2 185 kg Traficom | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 198–396 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 492–3 341 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 110–150 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 2,5–2,8 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 255/45R19, 255/40R20, 285/35R20, 285/40R19, 255/50R18, 245/45R19, 245/50R18, 275/40R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,7 % (91,4–95,4) | 92,2 % | 574 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 20,2 % | 20,5 % |
| Bremser | 5,6 % | 10,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,7 % | 5,6 % |
| Hjuloppheng | 1,4 % | 2,5 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,0 % | 4,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
97 klager for modellårene 2021–2025. 3 ulykker · 1 brann · 6 personskader · 1 dødsfall
- Førerassistanse 28
- Elektrisk system 25
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 132 versjoner av Mercedes-Benz S-Class VII
Vis alle 132 versjonene
Den europeiske union 65 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 6,6 l/100 km WLTP | 175–179 g/km | – | 2 724 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 1 571 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | 10,6–10,8 l/100 km WLTP | 242–247 g/km | – | 6 888 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 4,4–5,1 l/100 km WLTP21,3–33,6 kWh/100 km WLTP | 105–122 g/km | 32–34 km | 2 207 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 0,8–1,2 l/100 km WLTP23,0–25,3 kWh/100 km WLTP | 33–43 g/km | 97–102 km | 372 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 167 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–1,6 l/100 km WLTP22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 15–21 g/km | 109–112 km | 137 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Diesel | 6,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – | 113 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 8,7 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 105 |
| 2021–2025 | 6,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 13,8–14,1 l/100 km WLTP | 314–322 g/km | – | 1 197 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 395 kW (537 hk) | Hybrid | – | 264–280 g/km | – | 150 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 201–304 g/km | – | 695 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–1,3 l/100 km WLTP23,0–24,8 kWh/100 km WLTP | 23–66 g/km | 104–107 km | 5 716 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–2,0 l/100 km WLTP22,3–23,0 kWh/100 km WLTP | 26–131 g/km | 97–110 km | 397 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 196–197 g/km | – | 86 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 8,6–8,7 l/100 km WLTP | 196–242 g/km | – | 521 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 300 kW (408 hk) | Ladbar hybrid | – | 212–357 g/km | 89 km | 93 |
| 2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 11,8 l/100 km WLTP | 294 g/km | – | 38 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 6,3 l/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 165 g/km | 103 km | 28 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 8,7 l/100 km WLTP | 235 g/km | 89 km | 24 |
| 2022–2025 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,1 l/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 4 134 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Bensin | 10,2–10,3 l/100 km WLTP | 231–243 g/km | – | 484 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 8,8 l/100 km WLTP | 207 g/km | 89 km | 21 |
| 2025 | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Ladbar hybrid | 10,6 l/100 km WLTP | 242 g/km | – | 15 |
| 2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 6,9–7,1 l/100 km WLTP | 181–185 g/km | – | 6 189 |
| 2024 | 6,0 l | 463 kW (630 hk) | Bensin | – | 331 g/km | – | 25 |
| 2024 | 2,5 l | 230 kW (313 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 201–205 g/km | – | 4 987 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 193–198 g/km | – | 396 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | 8,6–8,8 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 328 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 7,1–8,6 l/100 km WLTP24,0–24,5 kWh/100 km WLTP | 186–195 g/km | – | 132 |
| 2022 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 22,9 kWh/100 km WLTP | 68 g/km | – | 51 |
| 2021 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,2 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 192 g/km | – | 7 173 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP | 195 g/km | 101 km | 1 153 |
| 2021 | 2,9 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 120 |
| 2021 | 4,0 l | 345 kW (469 hk) | Bensin | 10,9 l/100 km WLTP | 249 g/km | 112 km | 120 |
| 2020–2021 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 160 g/km | – | 106 |
| 2021 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 12,3 l/100 km WLTP | 278 g/km | – | 62 |
| 2021 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 22,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 62 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 8,5 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 207 g/km | 49 km | 47 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 2,5 l/100 km WLTP25,0 kWh/100 km WLTP | 66 g/km | 46 km | 45 |
| 2020–2021 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 160 g/km | – | 36 |
| 2021 | 6,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 536 g/km | – | 20 |
| 2021 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Ladbar hybrid | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,9 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 3 772 |
| 2020 | 2,9 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 2 154 |
| 2020 | 4,0 l | 345 kW (469 hk) | Bensin | – | 233 g/km | – | 1 519 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 186 g/km | – | 1 062 |
| 2020 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | – | 260 g/km | – | 930 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 25,3 kWh/100 km NEDC | 58 g/km | 46 km | 753 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 183 g/km | – | 720 |
| 2020 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | – | 177 g/km | – | 527 |
| 2020 | 6,0 l | 463 kW (630 hk) | Bensin | – | 320 g/km | – | 245 |
| 2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | – | 251 g/km | – | 216 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 202 g/km | – | 209 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | – | 169 g/km | – | 131 |
| 2020 | 6,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | – | 328 g/km | – | 58 |
| 2020 | 6,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 353 g/km | – | 42 |
| 2020 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Bensin | – | 210 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | – | 251 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,9 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 208 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,5 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 251 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,5 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 243 g/km | – | 10 |
Storbritannia 49 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026S 350 d Saloon | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2025–2026S 350 d L Saloon | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 155–179 g/km | – |
| 2026S 350 d 4MATIC L | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,2–6,9 l/100 km WLTP | 163–181 g/km | – |
| 2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2025–2026S 450 e L Saloon | 3,0 l | 300 kW (408 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,2–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2025–2026S 500 4MATIC Saloon | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 187–210 g/km | – |
| 2023–2026S 500 4MATIC L | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0–9,4 l/100 km WLTP | 205–213 g/km | – |
| 2025–2026Maybach S 580 e | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,5–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 88–97 km |
| 2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 16,7–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2026Maybach S 580 e | 3,0 l | 430 kW (585 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,5–18,2 kWh/100 km WLTP | – | 91–97 km |
| 2026S 580 e 4MATIC L | 3,0 l | 430 kW (585 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,0–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 91–101 km |
| 2025–2026Maybach S 580 | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2026Maybach S 580 | 4,0 l | 395 kW (537 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 11,5 l/100 km WLTP | 262 g/km | – |
| 2026Maybach S 680 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,7 l/100 km WLTP | 266 g/km | – |
| 2025–2026AMG S 63 E Performance | 4,0 l | 590 kW (802 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 11,1 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2025–2026Maybach S 680 | 6,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,2–14,1 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2024S 350 d | 3,0 l | 313 kW (426 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2024S 450 d 4MATIC | 3,0 l | 367 kW (499 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2024S 450 e | 3,0 l | 408 kW (555 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 22,5–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2024S 500 4MATIC | 3,0 l | 449 kW (610 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 186–210 g/km | – |
| 2024S 580 e 4MATIC | 3,0 l | 510 kW (693 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 22,6–25,7 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 580 | 4,0 l | 503 kW (684 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–257 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG S 63 E Performance | 4,0 l | 802 kW (1 090 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 22,2 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 680 | 6,0 l | 612 kW (832 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,2–14,2 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2020–2023S 350 d | 2,9 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,4–7,7 l/100 km WLTP | 168–202 g/km | – |
| 2021–2023S 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,7–7,7 l/100 km WLTP | 175–210 g/km | – |
| 2023S 350 d | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,8–6,7 l/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2023S 350 d L | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2023S 450 d 4MATIC L | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2021–2023S 500 4MATIC | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,2–9,7 l/100 km WLTP | 184–221 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,3 l/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,3 l/100 km WLTP | 211 g/km | – |
| 2021–2023S 580 e | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 23,1–28,3 kWh/100 km WLTP | – | 90–111 km |
| 2023S 580 e L | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 20,6–23,5 kWh/100 km WLTP | – | 95–114 km |
| 2022–2023S 580 4MATIC | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,0–11,1 l/100 km WLTP | 227–252 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 580 L | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L | 4,0 l | 590 kW (802 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 33 km |
| 2021–2023Maybach S 680 4MATIC | 6,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,7–14,3 l/100 km WLTP | 303–326 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 680 L | 6,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,2–14,2 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2021S 560 e | 3,0 l | – | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | – | 40–43 km |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 450 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 500 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2021S 500 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 560 | 4,0 l | 345 kW (469 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,3–10,7 l/100 km WLTP | 235–243 g/km | – |
| 2021Maybach S 580 4MATIC | 4,0 l | 370 kW (503 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,9 l/100 km WLTP | 236–267 g/km | – |
| 2020–2021AMG S 63 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,6–12,2 l/100 km WLTP | 263–276 g/km | – |
USA 9 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 226–241 g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 18–21 MPG (11,2–13,1 l/100 km) EPA | 260–305 g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 66–235 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 267–282 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 17–20 MPG (11,8–13,8 l/100 km) EPA | 282–317 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 281–291 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 127 g/km |
Canada 9 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Full-size | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,6–10,4 l/100 km 5-cycle | 226–242 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 4,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns robotisert manuell | 13,0 l/100 km 5-cycle | 190 g/km | 26 km |
| 2021–2026Full-size | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,0–12,2 l/100 km 5-cycle | 208–285 g/km | – |
| 2020–2024Full-size | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 10,0–10,3 l/100 km 5-cycle | 67–127 g/km | 31–90 km |
| 2024Full-size | 4,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns robotisert manuell | 13,1 l/100 km 5-cycle | 188 g/km | 26 km |
| 2020–2021Subcompact | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,7–13,5 l/100 km 5-cycle | 273–317 g/km | – |
| 2020–2021Compact | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,5–12,4 l/100 km 5-cycle | 270–293 g/km | – |
| 2021Subcompact · Compact | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,0 l/100 km 5-cycle | 282 g/km | – |
| 2020Mid-size | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,5 l/100 km 5-cycle | 268 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





