Mercedes-Benz GLS III

Mercedes-Benz GLS III (siden 2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 64 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: X167
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 220–5 240 mm RDW | 5 210 mm TC | 5 207 mm |
| Bredde | 2 030 mm RDW | 1 960 mm TC | 1 956–2 030 mm |
| Høyde | 1 890–1 930 mm RDW | 1 820 mm TC | 1 850 mm |
| Akselavstand | 3 140 mm RDW | 3 130 mm TC | 3 135 mm |
| Sporvidde foran | 1 667–1 705 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 690–1 746 mm ASTRA | 1 690 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 360–2 600 kg RDW | 2 480–2 610 kg TC | 2 410–2 415 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 460–2 700 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 3 230–3 395 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 3 300–3 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 6–7 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 2 400 L |
| Drivstofftank | – | – | 90 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 238–280 km/h RDW | – | 227–280 km/h |
| Dreiemoment | 500–850 Nm ASTRA | – | 200–850 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 275/50R20, 285/45R22, 275/45R21, 315/40R21, 275/50R21, 325/40R22, 285/40R23, 325/35R23
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 89,1 % (86,6–91,2) | 92,2 % | 714 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,2 % | 20,5 % |
| Bremser | 8,7 % | 10,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,5 % | 5,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,2 % | 4,1 % |
| Hjuloppheng | 1,4 % | 2,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
134 klager for modellårene 2020–2026. 13 ulykker · 5 branner · 12 personskader
- Elektrisk system 47
- Førerassistanse 33
- Motor 27
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 64 versjoner av Mercedes-Benz GLS III
Vis alle 64 versjonene
Den europeiske union 39 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,6–8,8 l/100 km WLTP | 225–232 g/km | 6 684 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 12,8–13,4 l/100 km WLTP | 291–308 g/km | 3 477 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | 8,3–8,6 l/100 km WLTP | 219–230 g/km | 859 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 10,7–11,1 l/100 km WLTP | 246–255 g/km | 1 226 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 380 kW (517 hk) | Hybrid | 13,8–13,9 l/100 km WLTP | 312–315 g/km | 638 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Diesel | 8,7 l/100 km WLTP | 227 g/km | 203 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 10,7 l/100 km WLTP | 243 g/km | 188 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 8,6 l/100 km WLTP | 226 g/km | 84 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Hybrid | 12,8–13,5 l/100 km WLTP | 301–307 g/km | 2 410 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Ladbar hybrid | 10,7 l/100 km WLTP | 244 g/km | 20 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 12,5–13,4 l/100 km WLTP | 290–304 g/km | 176 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Ladbar hybrid | 10,6 l/100 km WLTP | 240 g/km | 16 |
| 2025 | 4,0 l | 380 kW (517 hk) | Ladbar hybrid | 13,9 l/100 km WLTP | 315 g/km | 15 |
| 2025 | 3,0 l | – | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 239 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 8,4–8,9 l/100 km WLTP | 228–237 g/km | 8 425 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 10,3–10,6 l/100 km WLTP | 242–246 g/km | 1 036 |
| 2021–2024 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | 12,2–12,5 l/100 km WLTP | 282–290 g/km | 1 613 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 240 g/km | 12 |
| 2021–2023 | 2,9 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8,5 l/100 km WLTP | 224–227 g/km | 1 429 |
| 2022 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 253 g/km | 21 |
| 2021 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Bensin | 11,9 l/100 km WLTP | 282 g/km | 135 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 10,8 l/100 km WLTP | 244 g/km | 49 |
| 2021 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | 13,3 l/100 km WLTP | 302 g/km | 41 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | – | 208–209 g/km | 7 757 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 202–206 g/km | 1 897 |
| 2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Hybrid | – | 234 g/km | 731 |
| 2020 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | – | 273 g/km | 174 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 209 g/km | 2 388 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Bensin | – | 231–251 g/km | 142 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 211 g/km | 36 |
| 2020 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Hybrid | – | 284 g/km | 18 |
| 2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Diesel | – | 202 g/km | 15 |
| 2019–2020 | 4,7 l | 335 kW (455 hk) | Bensin | – | 278–280 g/km | 150 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 243–251 g/km | 200 |
| 2019 | 5,5 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 317 g/km | 320 |
| 2019 | 2,9 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 147 g/km | 70 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 251 g/km | 50 |
| 2019 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | – | 258 g/km | 24 |
| 2019 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | – | 395 g/km | 10 |
Storbritannia 14 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026GLS 450 d 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,7–9,1 l/100 km WLTP | 201–239 g/km |
| 2023–2026GLS 450 4MATIC | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,0–11,7 l/100 km WLTP | 227–266 g/km |
| 2025–2026Maybach GLS 600 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,7–14,0 l/100 km WLTP | 310–316 g/km |
| 2021–2026AMG GLS 63 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 11,4–13,5 l/100 km WLTP | 286–306 g/km |
| 2026AMG GLS 63 4MATIC+ · Maybach GLS 680 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,7 l/100 km WLTP | 312 g/km |
| 2026Maybach GLS 680 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,3 l/100 km WLTP | 304 g/km |
| 2024GLS 450 d 4MATIC | 3,0 l | 367 kW (499 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,8–9,1 l/100 km WLTP | 204–238 g/km |
| 2024GLS 450 4MATIC | 3,0 l | 381 kW (518 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,9–11,1 l/100 km WLTP | 226–252 g/km |
| 2024Mercedes-Maybach GLS 600 | 4,0 l | 557 kW (757 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,7–14,0 l/100 km WLTP | 310–316 g/km |
| 2024Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ | 4,0 l | 612 kW (832 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,3–13,5 l/100 km WLTP | 300–306 g/km |
| 2020–2023GLS 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,7–9,7 l/100 km WLTP | 210–252 g/km |
| 2021–2023Maybach GLS 600 4MATIC | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 11,9–13,4 l/100 km WLTP | 295–305 g/km |
| 2023Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,9–14,2 l/100 km WLTP | 314–320 g/km |
| 2023Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 13,3–13,5 l/100 km WLTP | 300–306 g/km |
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–269 g/km |
| 2022–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 309–365 g/km |
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 257–269 g/km |
| 2020–2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 303–347 g/km |
| 2019SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 303 g/km |
| 2019SIDI | 4,7 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 355 g/km |
| 2019SIDI | 5,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 373 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,0–13,2 l/100 km 5-cycle | 257–312 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,0–15,6 l/100 km 5-cycle | 302–365 g/km |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 15,7 l/100 km 5-cycle | 370 g/km |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 15,1 l/100 km 5-cycle | 355 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





