Mercedes-Benz GLE third generation

Mercedes-Benz GLE third generation (2015–2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 74 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: W166, C292
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 850–4 950 mm RDW | 4 820–4 910 mm TC | 4 780–4 821 mm |
| Bredde | 1 970–2 020 mm RDW | 1 930–2 000 mm TC | 1 926–1 976 mm |
| Høyde | 1 730–1 860 mm RDW | 1 730–1 800 mm TC | 1 796–1 862 mm |
| Akselavstand | 2 920–3 000 mm RDW | 2 920 mm TC | 2 916 mm |
| Sporvidde foran | 1 630–1 706 mm ASTRA | 1 650–1 660 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 645–1 731 mm ASTRA | 1 660–1 720 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 050–2 365 kg RDW | 2 175–2 475 kg TC | 2 150 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 150–2 465 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 880–3 050 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–3 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 225–280 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 480–760 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 85 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 1,9 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 265/45R20, 255/50R19, 265/40R21, 255/55R18, 275/50R20, 275/45R21, 315/40R21, 265/55R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,0 % (92,1–93,8) | 92,2 % | 3 398 |
| 4–5 år | 91,5 % (91,2–91,9) | 91,0 % | 22 550 |
| 6–8 år | 90,4 % (90,1–90,7) | 86,4 % | 32 345 |
| 9–12 år | 90,6 % (88,8–92,2) | 77,9 % | 1 195 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 26,0 % | 26,3 % |
| Bremser | 12,3 % | 18,5 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,6 % | 6,4 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 2,3 % | 2,7 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 2,3 % | 2,1 % |
| Hjuloppheng | 2,0 % | 9,4 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
272 klager for modellårene 2016–2019. 30 ulykker · 6 branner · 17 personskader · 1 dødsfall
- Elektrisk system 47
- Drivstoffsystem 46
- Girkasse og drivverk 27
- Styring 27
- Fartskontroll 25
- Motor 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 74 versjoner av Mercedes-Benz GLE third generation
Vis alle 74 versjonene
Den europeiske union 41 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 163 g/km | 14 282 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 178–200 g/km | 141 600 |
| 2019 | 2,9 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 188 g/km | 9 840 |
| 2019 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | – | 191 g/km | 5 336 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 197 g/km | 5 135 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 197 g/km | 1 885 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | – | 215–237 g/km | 6 517 |
| 2015–2019 | 2,1 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 150–156 g/km | 49 116 |
| 2015–2019 | 5,5 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 277–313 g/km | 6 714 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 203–238 g/km | 4 843 |
| 2015–2019 | 5,5 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | – | 277–314 g/km | 1 872 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 229 g/km | 88 |
| 2019 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | – | 28 g/km | 84 |
| 2016–2019 | 4,7 l | 335 kW (455 hk) | Bensin | – | 248–251 g/km | 2 790 |
| 2019 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Ladbar hybrid | 18,0 kWh/100 km NEDC | 81 g/km | 61 |
| 2019 | 4,0 l | 360 kW (489 hk) | Bensin | – | 265 g/km | 34 |
| 2019 | 2,9 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 262 g/km | 28 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 212 g/km | 26 |
| 2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | – | 65 g/km | 24 |
| 2019 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 251 g/km | 16 |
| 2019 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | – | 302 g/km | 16 |
| 2019 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Diesel | – | 214 g/km | 14 |
| 2018 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 18,0 kWh/100 km NEDC | 203 g/km | 1 941 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Hybrid | 17,1–18,5 kWh/100 km NEDC | 80–83 g/km | 5 712 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 205–212 g/km | 10 974 |
| 2018 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Diesel | 16,7 kWh/100 km NEDC | 189 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Annet drivstoff | – | 182 g/km | 3 632 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Diesel | – | 183 g/km | 1 328 |
| 2017 | 2,1 l | 225 kW (306 hk) | Diesel | – | 156 g/km | 502 |
| 2017 | 3,0 l | 405 kW (551 hk) | Bensin | – | 209 g/km | 376 |
| 2017 | 3,0 l | 368 kW (500 hk) | Bensin | – | 204 g/km | 118 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Annet drivstoff | – | 80–202 g/km | 116 |
| 2017 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Annet drivstoff | – | 215 g/km | 54 |
| 2017 | 3,0 l | 431 kW (586 hk) | Bensin | – | 220 g/km | 26 |
| 2017 | 4,7 l | 503 kW (684 hk) | Bensin | – | 250 g/km | 26 |
| 2017 | 4,7 l | 335 kW (455 hk) | Annet drivstoff | – | 248 g/km | 20 |
| 2017 | 5,5 l | 645 kW (877 hk) | Bensin | – | 262 g/km | 20 |
| 2017 | 5,5 l | 615 kW (836 hk) | Bensin | – | 277 g/km | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Hybrid | 17,0–17,3 kWh/100 km NEDC | 79–81 g/km | 100 |
| 2015–2016 | 4,7 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 263–264 g/km | 262 |
| 2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 180 g/km | 44 |
Storbritannia 17 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018GLE 250 d 4MATIC with 21'' rear wheels · GLE 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 5,9 l/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2016–2018GLE 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 5,9 l/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,2–7,7 l/100 km NEDC | 187–191 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLE 350 d 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,6 l/100 km NEDC | 174 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,6–7,5 l/100 km NEDC | 179–192 g/km | – |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 215 g/km | – |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 22'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,8 l/100 km NEDC | 225 g/km | – |
| 2016–2018GLE 500 e 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 3,7 l/100 km NEDC1,7–17,0 kWh/100 km NEDC | 84 g/km | 30 km |
| 2016–2018GLE 500 e 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 3,3 l/100 km NEDC1,7–17,0 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | 30 km |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 205 g/km | – |
| 2016–2018AMG GLE 63 S 4MATIC with 21'' rear wheels | 5,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,8 l/100 km NEDC | 276 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLE 63 S 4MATIC with 22'' rear wheels | 5,5 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,9 l/100 km NEDC | 278 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 209 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 22'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 22'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017AMG GLE 63 S 4MATIC with 22'' rear wheels · AMG GLE 63 S with 22'' rear wheels | 5,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,9 l/100 km NEDC | 278 g/km | – |
| 2017AMG GLE 63 S 4MATIC with 21'' rear wheels | 5,5 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,8 l/100 km NEDC | 276 g/km | – |
USA 9 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–297 g/km |
| 2016–2019SIDI | 5,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 357–393 g/km |
| 2016–2018SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 183–184 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 273 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 283–284 g/km |
| 2016–2018SIDI; FFV | 3,5 l | Flex-fuel (E85) | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 283–284 g/km |
| 2016 | 2,1 l | Diesel | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 258 g/km |
| 2016 | 3,0 l | Diesel | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 249 g/km |
| 2016SIDI | 3,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 282 g/km |
Canada 7 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,7–12,6 l/100 km 5-cycle | 276–297 g/km | – |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 14,2–15,8 l/100 km 5-cycle | 335–370 g/km | – |
| 2017–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 11,1 l/100 km 5-cycle | 184 g/km | 19 km |
| 2017–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,7 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,5 l/100 km 5-cycle | 317–318 g/km | – |
| 2016–2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 15,2–15,6 l/100 km 5-cycle | 357–366 g/km | – |
| 2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 9-trinns automatgir | 9,2–9,4 l/100 km 5-cycle | 246–253 g/km | – |
| 2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,0 l/100 km 5-cycle | 282 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





