Lincoln Aviator second generation
Lincoln Aviator second generation (2020–2027): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 6 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: U611
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 080 mm TC | 5 065 mm |
| Bredde | 2 000 mm TC | 2 020 mm |
| Høyde | 1 720 mm TC | 1 760 mm |
| Akselavstand | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Sporvidde foran | 1 690 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 690 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 206–2 576 kg TC | – |
| Seter og plass | ||
| Drivstofftank | – | 68–81 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 200–230 km/h |
| Dreiemoment | – | 300–563 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | 62 kW NRCan | – |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | 13,6 kWh |
| Ladetid ved 240 V | 3,5 t EPA | – |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2020–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
281 klager for modellårene 2020–2026. 11 ulykker · 3 branner · 6 personskader
- Elektrisk system 87
- Førerassistanse 49
- Motor 36
- Girkasse og drivverk 35
- Bremser 22
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 6 versjoner av Lincoln Aviator second generation
USA 4 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 277–282 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 11,9–12,5 l/100 km 5-cycle | 278–292 g/km | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Ladbar hybrid | 10-trinns automatgir | 10,3 l/100 km 5-cycle | 130 g/km | 34 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.