Kia Optima third generation

Bilde: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kia Optima third generation (2011–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 32 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.

Modellkoder: TF · Solgt i: USA, Canada, Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Nord-Amerika	Wikipedia
Mål
Lengde	4 850–4 860 mm RDW	4 840 mm TC	4 845 mm
Bredde	1 830–1 860 mm RDW	1 830 mm TC	1 835 mm
Høyde	1 460–1 470 mm RDW	1 450 mm TC	1 455 mm
Akselavstand	2 800–2 810 mm RDW	2 800 mm TC	2 795 mm
Sporvidde foran	1 591–1 601 mm ASTRA	1 580–1 590 mm TC	–
Sporvidde bak	1 591–1 601 mm ASTRA	1 580–1 600 mm TC	–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	1 481–1 562 kg RDW	1 454–1 615 kg TC	1 391–1 583 kg
Masse i kjøreklar stand	1 581–1 662 kg RDW	–	–
Tillatt totalvekt	2 050–2 080 kg RDW	–	–
Tilhengervekt med brems	1 300–1 500 kg RDW	–	–
Tilhengervekt uten brems	650–750 kg RDW	–	–
Seter og plass
Seter	5 RDW	–	–
Dører	4 RDW	–	–
Bagasjeplass (EPA)	–	283–425 L EPA	–
Kupévolum (EPA)	–	2 888 L EPA	–
Ytelse
Topphastighet	190 km/h RDW	–	–
Dreiemoment	180–320 Nm ASTRA	–	–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18

NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2011–2015: ★★★★★

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
6–8 år	82,9 % (81,0–84,6)	86,4 %	1 691
9–12 år	73,3 % (72,0–74,6)	77,9 %	4 484

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser	34,9 %	25,6 %
Dekk	31,8 %	30,4 %
Hjuloppheng	20,3 %	23,3 %
Lys og elektrisk utstyr	13,1 %	15,0 %
Styring	12,5 %	3,6 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)	6,5 %	7,9 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

4 736 klager for modellårene 2011–2015. 160 ulykker · 352 branner · 141 personskader · 8 dødsfall

Motor 2 297
Styring 682
Elektrisk system 574
Bremser 392
Drivstoffsystem 253
Karosseri og struktur 243

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 32 versjoner av Kia Optima third generation

Vis alle 32 versjonene

Den europeiske union 13 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Forbruk (blandet)	CO₂	EU-registreringer
2011–2015	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	–	142–151 g/km	21 075
2015	1,7 l	104 kW (141 hk)	Diesel	–	116 g/km	868
2012–2015	2,0 l	110 kW (150 hk)	Bensin	–	119–125 g/km	2 080
2012–2015	2,0 l	121 kW (165 hk)	Bensin	–	169–170 g/km	1 572
2014–2015	2,0 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	–	118–119 g/km	564
2015	2,0 l	120 kW (163 hk)	Bensin	–	174 g/km	30
2014	2,0 l	110 kW (150 hk)	Bensin	1,2 kWh/100 km NEDC	121 g/km	648
2012–2014	–	–	Diesel	–	146–148 g/km	160
2013	1,7 l	–	Annet drivstoff	–	138 g/km	378
2013	2,0 l	–	Annet drivstoff	–	125 g/km	66
2012	2,4 l	166 kW (226 hk)	Bensin	–	196 g/km	38
2012	–	–	Bensin	–	173 g/km	16
2011	2,0 l	106 kW (144 hk)	Bensin	–	191 g/km	18

Storbritannia 7 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG og 2 utstyrsversjoner til	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns manuell	4,9 l/100 km NEDC	128 g/km
2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp og 2 utstyrsversjoner til	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns automatgir	6,0 l/100 km NEDC	158 g/km
2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	5-trinns manuell	4,9 l/100 km NEDC	128 g/km
2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG og 2 utstyrsversjoner til	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	Manuell	4,9 l/100 km NEDC	128 g/km
2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp og 2 utstyrsversjoner til	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	Automatgir	6,0 l/100 km NEDC	158 g/km
2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG og 1 utstyrsversjon til	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns manuell	4,9 l/100 km NEDC	128 g/km
2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto	1,7 l	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns automatgir	6,0 l/100 km NEDC	158 g/km

Frankrike 4 versjoner

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6	–	110 kW (150 hk)	Hybrid	6-trinns automatgir	5,1 l/100 km NEDC	119 g/km
2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6	–	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns automatgir	6,0 l/100 km NEDC	158 g/km
2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6	–	100 kW (136 hk)	Diesel	6-trinns manuell	5,1 l/100 km NEDC	133 g/km
2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6	–	110 kW (150 hk)	Hybrid	6-trinns automatgir	5,4 l/100 km NEDC	125 g/km

USA 5 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Drivverk	Forbruk (blandet)	CO₂
2013–2016	2,4 l	Hybrid	6-trinns robotisert manuell	Forhjulsdrift	36–37 MPG (6,4–6,5 l/100 km) EPA	150–153 g/km
2011–2015SIDI	2,0 l	Bensin	6-trinns automatgir	Forhjulsdrift	24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA	211–231 g/km
2011–2015SIDI	2,4 l	Bensin	6-trinns automatgir	Forhjulsdrift	26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA	203–208 g/km
2011–2013SIDI	2,4 l	Bensin	6-trinns manuell	Forhjulsdrift	27 MPG (8,7 l/100 km) EPA	203–205 g/km
2011–2012	2,4 l	Hybrid	6-trinns automatgir	Forhjulsdrift	36 MPG (6,5 l/100 km) EPA	153 g/km

Canada 3 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2011–2015Mid-size	2,0 l	Bensin	6-trinns automatgir	8,9–9,9 l/100 km 5-cycle	205–228 g/km
2011–2015Mid-size	2,4 l	Bensin	6-trinns automatgir	6,2–8,7 l/100 km 5-cycle	143–200 g/km
2011–2013Mid-size	2,4 l	Bensin	6-trinns manuell	8,6 l/100 km 5-cycle	198 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.