Infiniti QX60 first generation
Infiniti QX60 first generation (2014–2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 9 versjoner i Den europeiske union, USA og Canada.
Modellkoder: L50
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 990 mm TC | 5 083 mm |
| Bredde | 1 960 mm TC | 1 961 mm |
| Høyde | 1 740 mm TC | 1 722 mm |
| Akselavstand | 2 900 mm TC | 2 901 mm |
| Sporvidde foran | 1 670–1 680 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 670 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 960–2 124 kg TC | 1 941–2 098 kg |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 190 km/h |
| Dreiemoment | – | 334–376 Nm |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2014–2020: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
522 klager for modellårene 2014–2020. 20 ulykker · 4 branner · 28 personskader
- Girkasse og drivverk 182
- Motor 97
- Elektrisk system 60
- Kollisjonsputer 57
- Fartskontroll 41
- Bremser 37
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 9 versjoner av Infiniti QX60 first generation
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019 | 3,5 l | 193 kW (262 hk) | Bensin | 267–268 g/km | 248 |
USA 6 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2020SIDI | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | AWD | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 199–213 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 204–214 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | AWD | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 257 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 10,1–11,0 l/100 km 5-cycle | 232–257 g/km |
| 2014–2017Sport utility vehicle: Standard | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,5–9,1 l/100 km 5-cycle | 196–214 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.