Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2011–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sin 1 versjon i Den europeiske union.
Modellkoder: T6 · Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 120–5 544 mm Traficom | 5 360 mm TC |
| Bredde | 1 805–1 867 mm Traficom | 1 860 mm TC |
| Høyde | 1 795–1 873 mm Traficom | 1 810 mm TC |
| Akselavstand | 3 220 mm ASTRA | 3 220 mm TC |
| Sporvidde foran | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Sporvidde bak | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | – | 1 974–2 014 kg TC |
| Masse i kjøreklar stand | 1 939–2 314 kg Traficom | – |
| Tillatt totalvekt | 2 995–3 270 kg Traficom | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 730–3 000 kg Traficom | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg Traficom | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 2–5 Traficom | – |
| Dører | 4 Traficom | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 175–180 km/h Traficom | – |
| Dreiemoment | 315–500 Nm ASTRA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2019–2023: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Traficoms typegodkjenninger (Finland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 88,4 % (88,1–88,7) | 92,2 % | 40 804 |
| 4–5 år | 85,3 % (85,1–85,6) | 91,0 % | 77 119 |
| 6–8 år | 80,4 % (80,1–80,7) | 86,4 % | 80 290 |
| 9–12 år | 73,0 % (72,5–73,5) | 77,9 % | 30 929 |
| 13 år og eldre | 66,1 % (63,6–68,6) | 69,2 % | 1 393 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 19,2 % | 25,9 % |
| Bremser | 18,7 % | 18,3 % |
| Hjuloppheng | 14,2 % | 10,3 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 13,4 % | 7,8 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 7,6 % | 3,0 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,0 % | 6,6 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
569 klager for modellårene 2019–2023. 28 ulykker · 7 branner · 121 personskader
- Girkasse og drivverk 216
- Elektrisk system 66
- Motor 65
- Bremser 47
- Hjuloppheng 23
- Lys 22
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
1 versjon av Ford Ranger IV
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 2,0 l | Diesel | 109 g/km | 28 |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.