Ford F-150 thirteenth generation
Ford F-150 thirteenth generation (2015–2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 47 versjoner i USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 270–6 320 mm TC | 5 316–6 363 mm |
| Bredde | 2 030–2 190 mm TC | 2 029 mm |
| Høyde | 1 910–1 990 mm TC | 1 910–1 953 mm |
| Akselavstand | 3 110–4 160 mm TC | 3 109–4 158 mm |
| Sporvidde foran | 1 720–1 880 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 720–1 870 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 837–2 506 kg TC | 1 846–2 584 kg |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2015–2020: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
9 621 klager for modellårene 2015–2020. 251 ulykker · 103 branner · 259 personskader · 6 dødsfall
- Girkasse og drivverk 3 611
- Motor 2 029
- Elektrisk system 814
- Bremser 773
- Karosseri og struktur 623
- Fartskontroll 428
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 47 versjoner av Ford F-150 thirteenth generation
Vis alle 47 versjonene
USA 35 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020SIDI & PFI | 2,7 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2018–2020SIDI & PFI | 2,7 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 249–263 g/km |
| 2018–2020 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 256–263 g/km |
| 2018–2020 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 263–290 g/km |
| 2018–2020FFV | 3,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 272–291 g/km |
| 2018–2020FFV | 3,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 253–263 g/km |
| 2017–2020SIDI · SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 265–290 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 16–20 MPG (11,8–14,7 l/100 km) EPA | 281–339 g/km |
| 2018–2020SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290–291 g/km |
| 2018–2020SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2018–2020SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 284–325 g/km |
| 2018–2020SIDI & PFI; FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 309–345 g/km |
| 2017–2019SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2018 | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 255–263 g/km |
| 2018 | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 275–291 g/km |
| 2018SIDI & PFI | 5,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 288–324 g/km |
| 2018SIDI & PFI | 5,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 301–325 g/km |
| 2015–2017SIDI · SIDI; Ecoboost | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 281 g/km |
| 2016–2017SIDI; Ecoboost; GVWR>6799 LBS · SIDI | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2015–2017SIDI | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 254–263 g/km |
| 2017SIDI | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2015–2017FFV | 3,5 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 271–272 g/km |
| 2015–2017FFV | 3,5 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 288–289 g/km |
| 2015–2017FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 322–345 g/km |
| 2016–2017FFV; GVWR>7599 LBS · FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2015–2017FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 309–311 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 257 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost; GVWR>6649 LBS | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 273 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 282 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost; GVWR>7599 LBS | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 301 g/km |
| 2016SIDI; Ecoboost; GVWR>7599 LBS | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2016FFV; GVWR>7599 LBS | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 347 g/km |
| 2015SIDI | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280 g/km |
| 2015SIDI | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 293 g/km |
Canada 12 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 2,7 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 10,6–11,8 l/100 km 5-cycle | 249–277 g/km |
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | 9,5–10,8 l/100 km 5-cycle | 256–290 g/km |
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 3,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,8–12,4 l/100 km 5-cycle | 254–291 g/km |
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 3,3 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 14,8–15,9 l/100 km 5-cycle | 245–265 g/km |
| 2017–2020Pickup truck: Standard | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 11,3–14,5 l/100 km 5-cycle | 264–339 g/km |
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 5,0 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 12,2–14,8 l/100 km 5-cycle | 286–347 g/km |
| 2018–2020Pickup truck: Standard | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 10-trinns automatgir | 17,4–19,5 l/100 km 5-cycle | 288–325 g/km |
| 2015–2017Pickup truck: Standard | 2,7 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,8–12,5 l/100 km 5-cycle | 248–293 g/km |
| 2015–2017Pickup truck: Standard | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,5–13,8 l/100 km 5-cycle | 264–324 g/km |
| 2015–2017Pickup truck: Standard | 3,5 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 15,7–16,9 l/100 km 5-cycle | 251–281 g/km |
| 2015–2017Pickup truck: Standard | 5,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 13,2–14,8 l/100 km 5-cycle | 306–347 g/km |
| 2015–2017Pickup truck: Standard | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 17,7–19,6 l/100 km 5-cycle | 286–326 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.