BMW i3 first generation
BMW i3 first generation (2013–2022): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 42 versjoner i Den europeiske union, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: I01 · Solgt i: USA, Canada, Den europeiske union og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 000–4 010 mm RDW | – | 3 999 mm |
| Bredde | 1 780–1 790 mm RDW | – | 1 775 mm |
| Høyde | 1 580–1 600 mm RDW | – | 1 578 mm |
| Akselavstand | 2 570 mm RDW | – | 2 570 mm |
| Sporvidde foran | 1 571–1 602 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 536–1 608 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 170–1 290 kg RDW | – | 1 195–1 483 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 270–1 390 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 620–1 730 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 270–1 620 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 635 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 260 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 379 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 150–160 km/h RDW | – | 150–160 km/h |
| Dreiemoment | 250 Nm ASTRA | – | 250–270 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 125–135 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 130–246 km EPA | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 4,0–7,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de, pl, sv), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
235 klager for modellårene 2014–2019. 11 ulykker · 3 branner · 8 personskader
- Styring 51
- Girkasse og drivverk 42
- Karosseri og struktur 41
- Elektrisk system 37
- Kollisjonsputer 26
- Motor 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 42 versjoner av BMW i3 first generation
Vis alle 42 versjonene
Den europeiske union 32 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 15,1–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298–326 km | 10 230 |
| 2021–2022 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 285–330 km | 7 760 |
| 2021–2022 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | Elektrisk | 15,0–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 295–320 km | 39 322 |
| 2021 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2013–2020 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | Elektrisk | 12,8–13,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 335 km | 146 570 |
| 2014–2020 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 12,7–14,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 301 km | 18 360 |
| 2017–2020 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 14,3–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 282 km | 5 651 |
| 2019–2020 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Ladbar hybrid | 13,2–14,0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | 198 km | 230 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 170 kW (231 hk) | Ladbar hybrid | 13,4–14,0 kWh/100 km NEDC | 44–46 g/km | 52 km | 51 |
| 2020 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Ladbar hybrid | 6,0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 1 008 |
| 2019 | 0,6 l | – | Ladbar hybrid | 13,8 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 249 |
| 2017–2018 | 0,6 l | – | Hybrid | 11,5–11,8 kWh/100 km NEDC | 14 g/km | – | 4 538 |
| 2013–2018 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Hybrid | 11,5–11,9 kWh/100 km NEDC | 12–16 g/km | – | 37 068 |
| 2014–2018 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Hybrid | 11,4–11,9 kWh/100 km NEDC | 12–14 g/km | – | 7 230 |
| 2016–2018 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 11,5–11,7 kWh/100 km NEDC | 13–15 g/km | – | 1 561 |
| 2017–2018 | 0,6 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 12,5 kWh/100 km NEDC | 14–15 g/km | – | 406 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | 11,9 kWh/100 km NEDC | 46–49 g/km | – | 563 |
| 2018 | – | 125 kW (170 hk) | Annet drivstoff | 13,8 kWh/100 km NEDC | 93 g/km | – | 42 |
| 2018 | Elmotor | 28 kW (38 hk) | Elektrisk | 11,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2018 | 0,6 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 18 |
| 2018 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Bensin | – | 14 g/km | – | 14 |
| 2018 | 0,6 l | 113 kW (154 hk) | Hybrid | 11,3 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 12 |
| 2018 | – | 135 kW (184 hk) | Annet drivstoff | 14,1 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | – | 11 |
| 2017 | 0,6 l | 188 kW (256 hk) | Hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 76 |
| 2014–2015 | 0,6 l | 25 kW (34 hk) | Hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 139 |
| 2015 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | – | 13 g/km | – | 36 |
| 2015 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Annet drivstoff | – | 13 g/km | – | 30 |
| 2013–2014 | 0,6 l | – | Elektrisk | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 98 |
| 2014 | Elmotor | 78 kW (106 hk) | Elektrisk | 12,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 35 |
| 2013 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Bensin | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 91 |
| 2013 | 0,6 l | 25 kW (34 hk) | Hybrid | – | 13 g/km | – | 54 |
Frankrike 4 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015i3 | Elmotor | – | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | – | – |
| 2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie | – | 28 kW (38 hk) | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | 0,6 l/100 km NEDC | 13 g/km |
| 2015i8 | – | 170 kW (231 hk) | Ladbar hybrid | 6-trinns automatgir | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2014i3 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | – | – |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 112–124 MPGe EPA | 0 g/km | 130–246 km |
| 2014–2021PHEV | 0,6 l | Ladbar hybrid | Automatgir | Bakhjulsdrift | 31–39 MPG (6,0–7,6 l/100 km) EPA | 14–25 g/km | – |
| 2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV | 0,6 l | Ladbar hybrid | Automatgir | Bakhjulsdrift | 35 MPG (6,7 l/100 km) EPA | 18 g/km | – |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2021Subcompact | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,8–18,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 130–246 km |
| 2018–2021Subcompact | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,5–18,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 172–246 km |
| 2015–2021Subcompact | 0,6 l | – | Ladbar hybrid | Automatgir | 6,0–7,7 l/100 km 5-cycle | 14–22 g/km | 116–203 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.