BMW 7 Series seventh generation
BMW 7 Series seventh generation (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 33 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: G70 · Solgt i: USA, Canada, Den europeiske union, Frankrike og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Bredde | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Høyde | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Akselavstand | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Sporvidde foran | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 155–2 425 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 255–2 525 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 895–3 130 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 60–74 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| Dreiemoment | 450–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 145 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 18,7 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 2,0–3,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/50R19, 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
33 klager for modellårene 2023–2025. 2 ulykker
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 33 versjoner av BMW 7 Series seventh generation
Vis alle 33 versjonene
Den europeiske union 19 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 162–165 g/km | – | 6 577 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 1,1–1,9 l/100 km WLTP22,2–24,2 kWh/100 km WLTP | 25–30 g/km | 78–81 km | 2 431 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Ladbar hybrid | 1,2–2,0 l/100 km WLTP22,5–24,0 kWh/100 km WLTP | 26–39 g/km | 76–78 km | 2 253 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | – | – | 224 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 185 g/km | – | 146 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Ladbar hybrid | 6,3–7,3 l/100 km WLTP | 165–166 g/km | – | 129 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Hybrid | – | 180 g/km | – | 23 |
| 2024 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 183 g/km | – | 144 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 29 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | – | – | 71–75 km | 37 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 311 |
| 2023 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 113 g/km | – | 84 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 40 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Ladbar hybrid | 2,0 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 50 km | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Ladbar hybrid | – | 164 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 1,1 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 82 km | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 6,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 10,7 l/100 km WLTP | 244 g/km | – | 12 |
Storbritannia 8 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 23,5–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2025–2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 23,8–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–79 km |
| 2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 23,5 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive Excellence (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,8 kWh/100 km WLTP | 74 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 23,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 79 km |
| 2026750e xDrive M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,9 kWh/100 km WLTP | 76 g/km | 79 km |
| 2025–2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 23,5–24,4 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,3 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 79 km |
USA 4 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 197–214 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 203–214 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 81–82 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–265 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Full-size | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 9,4–9,7 l/100 km 5-cycle | 81–82 g/km | 55–56 km |
| 2023–2026Full-size | 4,4 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,3–11,5 l/100 km 5-cycle | 261–265 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.