BMW 7 Series fifth generation
BMW 7 Series fifth generation (2009–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 99 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: F01, F02 · Solgt i: USA, Canada, Den europeiske union, Frankrike og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 070–5 240 mm RDW | 5 070–5 210 mm TC | 5 072–5 212 mm |
| Bredde | 1 900 mm RDW | 1 900 mm TC | 1 902 mm |
| Høyde | 1 470–1 480 mm RDW | 1 480 mm TC | 1 478–1 486 mm |
| Akselavstand | 3 070–3 210 mm RDW | 3 070–3 210 mm TC | 3 070–3 210 mm |
| Sporvidde foran | 1 603–1 622 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 618–1 660 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 730–2 150 kg RDW | 2 053–2 280 kg TC | 1 955–2 274 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 830–2 250 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 445–2 750 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 100–2 300 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368–396 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 002–3 256 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 245–250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Dreiemoment | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–750 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 245/50R18, 275/35R20, 245/35R21, 275/30R21, 245/55R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, es), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 87,2 % (85,8–88,5) | 86,4 % | 2 302 |
| 9–12 år | 85,4 % (84,7–86,1) | 77,9 % | 9 541 |
| 13 år og eldre | 83,7 % (82,4–84,9) | 69,2 % | 3 605 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,9 % | 30,8 % |
| Hjuloppheng | 18,3 % | 28,5 % |
| Bremser | 14,2 % | 28,5 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 7,9 % | 9,2 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,4 % | 9,0 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 3,6 % | 18,8 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
238 klager for modellårene 2009–2015. 6 ulykker · 21 branner · 14 personskader
- Motor 118
- Girkasse og drivverk 66
- Elektrisk system 38
- Drivstoffsystem 37
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 99 versjoner av BMW 7 Series fifth generation
Vis alle 99 versjonene
Den europeiske union 30 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 133 g/km | 4 733 |
| 2012–2015 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 151–154 g/km | 14 188 |
| 2011–2015 | 4,4 l | 330 kW (449 hk) | Bensin | 197–219 g/km | 2 901 |
| 2012–2015 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Diesel | 156–157 g/km | 6 593 |
| 2012–2015 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Diesel | 169 g/km | 3 766 |
| 2015 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Diesel | 139 g/km | 363 |
| 2015 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | 162 g/km | 318 |
| 2012–2015 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | 176–182 g/km | 1 151 |
| 2011–2015 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | 137–181 g/km | 920 |
| 2011–2015 | 6,0 l | 400 kW (544 hk) | Bensin | 294–312 g/km | 839 |
| 2015 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Annet drivstoff | 158 g/km | 20 |
| 2014 | 5,9 l | – | Bensin | 343 g/km | 22 |
| 2014 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Bensin | 159 g/km | 18 |
| 2014 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 158 g/km | 15 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 178–180 g/km | 6 145 |
| 2013 | 3,0 l | – | Annet drivstoff | 174 g/km | 96 |
| 2011–2013 | 3,0 l | 225 kW (306 hk) | Diesel | 182–183 g/km | 14 444 |
| 2010–2013 | – | – | Diesel | 170–186 g/km | 158 |
| 2011–2013 | 4,4 l | 300 kW (408 hk) | Bensin | 273–277 g/km | 1 713 |
| 2011–2013 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | 233–234 g/km | 436 |
| 2010–2012 | – | – | Bensin | 244–248 g/km | 96 |
| 2010–2011 | 3,0 l | – | Diesel | 179–180 g/km | 454 |
| 2011 | 4,4 l | 330 kW (449 hk) | Elektrisk | 219 g/km | 50 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | 185 g/km | 13 994 |
| 2010 | 4,4 l | – | Bensin | 260 g/km | 2 656 |
| 2010 | 3,0 l | – | Bensin | 233 g/km | 626 |
| 2010 | 6,0 l | – | Bensin | 302 g/km | 458 |
| 2010 | – | – | Annet drivstoff | 227 g/km | 92 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | 179 g/km | 62 |
| 2010 | 4,4 l | – | Elektrisk | 219 g/km | 42 |
Storbritannia 19 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015740i Saloon · 740Li Saloon | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015ActiveHybrid 7 L Saloon · ActiveHybrid 7 Saloon | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2014–2015730d Saloon · 730Ld Saloon | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2015740d Saloon | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014–2015750i Saloon | 4,4 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2010–2015760Li Saloon | 6,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 13,0–13,4 l/100 km NEDC | 303–314 g/km |
| 2013–2014740i Saloon · 740Li Saloon | 3,0 l | Bensin | Automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013–2014ActiveHybrid 7 L Saloon · ActiveHybrid 7 Saloon | 3,0 l | Hybrid | Automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2013–2014730d Saloon · 730Ld Saloon | 3,0 l | Diesel | Automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2013–2014740d Saloon | 3,0 l | Diesel | Automatgir | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013750i Saloon · 750Li Saloon | 4,4 l | Bensin | Automatgir | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2013760Li Saloon | 6,0 l | Bensin | Automatgir | 13,4 l/100 km NEDC | 314 g/km |
| 2009–2012740i Saloon | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 2009–2012740Li Saloon | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,0 l/100 km NEDC | 235 g/km |
| 2009–2012730d Saloon - with particle filter | 3,0 l | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,8–7,2 l/100 km NEDC | 178–192 g/km |
| 2010–2012730Ld Saloon - with particle filter | 3,0 l | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2010–2012740d Saloon - with particle filter | 3,0 l | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2009–2012750i Saloon · 750Li Saloon | 4,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,4 l/100 km NEDC | 266 g/km |
| 2009730Ld Saloon - with particle filter - from March 2009 | 3,0 l | Diesel | 6-trinns automatgir | 7,3 l/100 km NEDC | 194 g/km |
Frankrike 34 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015730d xDrive Berline | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2013–2015730d Berline | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2013–2015730Ld Limousine | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2013–2015740d xDrive Berline | – | 230 kW (313 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2013–2015740d Berline | – | 230 kW (313 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2015740i Berline | – | 235 kW (320 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013–2015740Li Limousine | – | 235 kW (320 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013–2015ActiveHybrid 7 Berline | – | 235 kW (320 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2015ActiveHybrid 7L Limousine | – | 235 kW (320 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2014–2015750d xDrive Berline | – | 280 kW (381 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2015750Ld xDrive Limousine | – | 280 kW (381 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2015750i xDrive Berline | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,3 l/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2013–2015750Li xDrive Limousine | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
| 2012–2015760i Berline | – | 400 kW (544 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8–12,9 l/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2012–2015760Li Limousine | – | 400 kW (544 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,9–13,0 l/100 km NEDC | 303 g/km |
| 2013–2014ActiveHybrid 7 Limousine | – | 235 kW (320 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012–2013730Ld Limousine | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2012–2013730d Berline | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2013730d xdrive Berline | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012–2013740d Berline | – | 225 kW (306 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2012–2013740d xDrive Berline | – | 225 kW (306 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,0 l/100 km NEDC | 183 g/km |
| 2012–2013740i Berline | – | 240 kW (326 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 2012–2013740Li Limousine | – | 240 kW (326 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,0 l/100 km NEDC | 235 g/km |
| 2013750d xDrive | – | 280 kW (381 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2012–2013750i Berline | – | 300 kW (408 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,4 l/100 km NEDC | 266 g/km |
| 2012–2013750Li Limousine | – | 300 kW (408 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,4 l/100 km NEDC | 266 g/km |
| 2012–2013750i xDrive Berline | – | 300 kW (408 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,9 l/100 km NEDC | 278 g/km |
| 2012–2013750Li xDrive Limousine | – | 300 kW (408 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,9 l/100 km NEDC | 278 g/km |
| 2013750i Berline | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2013750Li Limousine | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2013ActiveHybrid 7 | – | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
| 2013ActiveHybrid 7 L | – | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
| 2012ActiveHybrid 7 L | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
| 2012ActiveHybrid 7 | – | 330 kW (449 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km |
USA 11 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 250 g/km |
| 2013–2015SIDI | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217 g/km |
| 2015 | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | AWD | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2013–2015SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 246–250 g/km |
| 2013–2015SIDI | 4,4 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 273–298 g/km |
| 2013–2015SIDI | 4,4 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291–296 g/km |
| 2010–2015SIDI | 6,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 363–368 g/km |
| 2011–2012SIDI | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2009–2012SIDI | 4,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2010–2012SIDI | 4,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2011–2012SIDI | 4,4 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015Full-size | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,8 l/100 km 5-cycle | 238 g/km |
| 2013–2015Full-size | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,2–11,0 l/100 km 5-cycle | 212–253 g/km |
| 2011–2015Full-size | 4,4 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,0–12,8 l/100 km 5-cycle | 276–294 g/km |
| 2010–2015Full-size | 6,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 15,1–15,6 l/100 km 5-cycle | 347–359 g/km |
| 2010–2012Full-size | 4,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 13,7–14,7 l/100 km 5-cycle | 315–338 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.