Audi e-tron

Audi e-tron
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 65 versjoner av Audi e-tron (2018–2027), i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2018–2027
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA, Canada
Effekt
40 kW (54 hk) til 680 kW (925 hk)
Drivstoff
Elektrisk
Nye registreringer i EU
199 696

Hva er Audi e-tron?

Audi e-tron er en helelektrisk SUV og Audis første serieproduserte elektriske SUV. Den introduserte batteridrift i et merke som lenge har vært forbundet med quattro-firehjulsdrift og TDI- og TFSI-motorer. Den høye sittestillingen og praktiske SUV-formen gjør den godt egnet til hverdagsbruk for familier.

Den opprinnelige e-tron-generasjonen, med kode GE, ble produsert fra 2019 til 2022. Senere oppdaterte Audi modellen og tok i bruk navnet Q8 e-tron, slik at den elektriske SUV-en ble plassert sammen med de større modellene i Q-serien.

Motorer og effekt

Alle e-tron-variantene som er oppført for EU, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada, er elektriske. Effekten varierer etter variant og marked: EU-registreringstallene spenner fra 40 kW (54 PS) til 620 kW (843 PS), britiske tall oppgir 390–680 kW (530–925 PS), og de canadiske variantene yter 300–550 kW (408–748 PS).

Forbruk og CO₂

e-tron har ingen CO₂-utslipp fra eksosrøret under kjøring. EU-registreringstallene viser 199 696 e-tron fra 2018 til 2025. Den mest registrerte oppførte varianten var den elektriske modellen med 158 kW (215 PS), med 38 600 registreringer i 2020.

Hvor ble den solgt?

e-tron er oppført i EU-registreringstallene fra 2018 til 2025. Tallene for Storbritannia dekker 2025–2026, amerikanske EPA-tall 2019–2027 og canadiske NRCan-tall 2019–2026. Frankrikes ADEME-tall oppgir elektriske varianter for 2026.

Spørsmål og svar

Er Audi e-tron helelektrisk?

Ja. e-tron-variantene som er oppført for EU, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada, er elektriske.

Hva var den første e-tron-generasjonen?

Den opprinnelige e-tron-generasjonen, med kode GE, ble produsert fra 2019 til 2022.

Hvor mye effekt har en e-tron?

Det avhenger av marked og variant. EU-tallene spenner fra 40–620 kW (54–843 PS), mens de canadiske variantene yter 300–550 kW (408–748 PS).

Hvor mange e-tron ble registrert i EU?

EU-registreringstallene viser 199 696 fra 2018 til 2025.

e-tron e-tron (siden 2018)

Audi e-tron e-tron
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: GE · Referanser: en.wikipedia.org, audi.com

Kort fortalt: Lengde 4 900–4 990 mm · Egenvekt 2 320–2 495 kg · Topphastighet 190–245 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 3 år: 91,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 92,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 65 versjonene

Den europeiske union 49 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2024–2025Elmotor435 kW (591 hk)Elektrisk19,0–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km575–581 km806
2024–2025Elmotor620 kW (843 hk)Elektrisk20,2–20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km540–549 km814
2024–2025Elmotor570 kW (775 hk)Elektrisk20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km540–556 km362
2021–2025Elmotor370 kW (503 hk)Elektrisk18,3–27,5 kWh/100 km WLTP0 g/km355–606 km3 014
2021–2025Elmotor350 kW (476 hk)Elektrisk20,0–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km468–476 km6 395
2024–2025Elmotor163 kW (222 hk)Elektrisk19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km568–570 km115
2021–2025Elmotor440 kW (598 hk)Elektrisk19,9–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km456–472 km3 101
2021–2024Elmotor140 kW (190 hk)Elektrisk19,9–21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km468–472 km3 497
2022–2024Elmotor142 kW (193 hk)Elektrisk21,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km455–468 km455
2021–2024Elmotor300 kW (408 hk)Elektrisk23,6–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km400–403 km25 992
2021–2024Elmotor320 kW (435 hk)Elektrisk20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km471–476 km1 006
2021–2023Elmotor141 kW (192 hk)Elektrisk23,4–24,8 kWh/100 km WLTP0 g/km390–407 km4 702
2021–2023Elmotor230 kW (313 hk)Elektrisk22,3–23,3 kWh/100 km WLTP0 g/km316 km5 981
2021–2023Elmotor158 kW (215 hk)Elektrisk23,0–23,8 kWh/100 km WLTP0 g/km365–395 km21 628
2022–2023Elmotor175 kW (238 hk)Elektrisk21,8–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km406–447 km374
2021–2023Elmotor226 kW (307 hk)Elektrisk27,2–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km353–355 km2 870
2022Elmotor115 kW (156 hk)Elektrisk23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km239
2021–2022Elmotor40 kW (54 hk)Elektrisk25,3–25,4 kWh/100 km WLTP0 g/km340–374 km463
2021–2022Elmotor157 kW (213 hk)Elektrisk27,4–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km352–353 km594
2022Elmotor206 kW (280 hk)Elektrisk–0 g/km–10
2021Elmotor172 kW (234 hk)Elektrisk23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km377 km11 262
2021Elmotor142 kW (193 hk)Elektrisk9,6 l/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km1 958
2021Elmotor335 kW (455 hk)Elektrisk21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km316
2018–2020Elmotor158 kW (215 hk)Elektrisk20,8–28,1 kWh/100 km NEDC0 g/km360 km57 366
2019–2020Elmotor115 kW (156 hk)Elektrisk–0 g/km–8 572
2019–2020Elmotor141 kW (192 hk)Elektrisk26,3–27,7 kWh/100 km NEDC0 g/km374 km17 452
2019–2020Elmotor300 kW (408 hk)Elektrisk24,7–24,9 kWh/100 km NEDC0 g/km390 km9 728
2019–2020Elmotor230 kW (313 hk)Elektrisk23,8–24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km305 km4 574
2020Elmotor172 kW (234 hk)Elektrisk–0 g/km–3 498
2020Elmotor226 kW (307 hk)Elektrisk27,6 kWh/100 km NEDC0 g/km356 km482
2020Elmotor40 kW (54 hk)Elektrisk25,8 kWh/100 km NEDC0 g/km340 km230
2020Elmotor370 kW (503 hk)Elektrisk27,5 kWh/100 km NEDC0 g/km358 km72
2019–2020Elmotor265 kW (360 hk)Elektrisk–0 g/km–182
2020Elmotor157 kW (213 hk)Elektrisk–0 g/km–54
2019–2020Elmotor140 kW (190 hk)Elektrisk24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–34
2020Elmotor138 kW (188 hk)Elektrisk–0 g/km–32
2019–2020Elmotor85 kW (116 hk)Elektrisk24,4–24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–106
2020Elmotor440 kW (598 hk)Elektrisk–0 g/km–24
2019–2020Elmotor70 kW (95 hk)Elektrisk24,5–25,4 kWh/100 km NEDC0 g/km373 km38
2019–2020Elmotor110 kW (150 hk)Elektrisk24,4–24,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–50
2019–2020Elmotor210 kW (286 hk)Elektrisk24,2–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–40
2019–2020Elmotor320 kW (435 hk)Elektrisk24,1–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Elmotor350 kW (476 hk)Elektrisk–0 g/km–10
2020Elmotor434 kW (590 hk)Elektrisk–0 g/km–10
2019Elmotor999 kW (1 358 hk)Elektrisk24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–538
2019Elmotor40 kW (54 hk)Elektrisk–0 g/km–318
2019Elmotor172 kW (234 hk)Elektrisk27,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–176
2019Elmotor370 kW (503 hk)Elektrisk–0 g/km–92
2019Elmotor147 kW (200 hk)Elektrisk24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–38

Storbritannia 6 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2025–2026quattro 350kWElmotor390 kW (530 hk)Elektrisk20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km480–491 km
2025–2026quattro 370 00 kWElmotor430 kW (585 hk)Elektrisk17,9–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km607–621 km
2025–2026RS e-tron GT 440kWElmotor475 kW (646 hk)Elektrisk20,5–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km473–478 km
2025–2026S e-tron GT 435kWElmotor500 kW (680 hk)Elektrisk18,3–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km295–301 km
2025–2026RS e-tron GT 570kWElmotor630 kW (857 hk)Elektrisk18,6–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km579–595 km
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWElmotor680 kW (925 hk)Elektrisk18,9–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km578–589 km

Frankrike 2 versjoner

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)Elektrisk rekkevidde
2026e-tron GT quattro (476ch)Elmotor140 kW (190 hk)ElektriskTrinnløs (CVT)19,0 kWh/100 km WLTP516 km
2026RS e-tron GT quattro (598ch)Elmotor142 kW (193 hk)ElektriskTrinnløs (CVT)19,3 kWh/100 km WLTP506 km

USA 2 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2019–2027ElmotorElektriskAutomatgirAWD63–90 MPGe EPA0 g/km291–483 km
2022–2024ElmotorElektrisk2-trinns automatgirAWD78–85 MPGe EPA0 g/km362–401 km

Canada 6 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2025–2026SubcompactElmotor435 kW (591 hk)ElektriskAutomatgir23,4–25,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–483 km
2026SubcompactElmotor550 kW (748 hk)ElektriskAutomatgir25,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km447 km
2022–2024CompactElmotor390 kW (530 hk)Elektrisk2-trinns automatgir24,8–25,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km383–399 km
2022–2024CompactElmotor475 kW (646 hk)Elektrisk2-trinns automatgir24,8–26,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km373–399 km
2019–2023Sport utility vehicle: StandardElmotor300 kW (408 hk)ElektriskAutomatgir26,6–28,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km329–364 km
2022Sport utility vehicle: StandardElmotor370 kW (503 hk)ElektriskAutomatgir27,9–32,4 kWh/100 km 5-cycle0 g/km298–341 km

Tilbakekallinger for Audi e-tron

43 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Audi e-tron fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Festet til bremsepedalen kan løsne2020–2023
  • Programvarefeil kan hindre visning fra ryggekamera2019–2026
  • Låsering til luftfjæringsbein kan løsne2025
  • Luftfjæringsbein kan løsne og miste luft2025
  • Ledningsfeil kan deaktivere passasjerens kollisjonspute2022–2023

Se alle 43 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.