P2DD8: Drivstoffinnsprøytningsmengde B ved kaldstart – høyere enn forventet

Hva det betyr

Ved kaldstart er den målte drivstoffinnsprøytningsmengden for gruppe B over det kalibrerte kaldstartområdet. Feil i kaldstartstrategien eller avvik i injektorenes gjennomstrømning kan være årsaken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ved kaldstart beregner motorstyremodulen drivstofftilførselen for innsprøytningsgruppe B og sammenligner den med det kalibrerte kaldstartområdet. Denne koden settes når den målte mengden fra gruppe B er høyere enn forventet mens motoren er kald. En injektor som lekker eller for høyt trykk i railen kan føre til ujevn motorgange ved kaldstart, drivstofflukt eller mørk eksos.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektoren lekker
2. Høyt drivstofftrykk i railen

Symptomer

• Motorlampe
• Ujevn kaldstart eller feiltenning
• Motoren må kjøres på starteren lenger når den er kald
• Drivstofflukt eller mørk eksos

Slik diagnostiserer du det

1. Når motoren er avkjølt, lagrer du freeze frame-data og kontrollerer måleverdier for drivstoffmengde og misfire ved kaldstart for å bekrefte når gruppe B overstiger forventet område.
2. Kontroller kontaktene og ledningene til injektorene i gruppe B for skader eller dårlige forbindelser som kan påvirke kommandert drivstofftilførsel.
3. Se etter drivstofflukt, synlige lekkasjer eller mørk eksos under kaldstart før du fortsetter testingen.
4. Mål drivstofftrykket i railen under kaldstartforholdene som vises i freeze frame-dataene, og sammenlign det med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis trykk og ledninger er i orden, tester du injektorene i gruppe B for lekkasje eller for stor gjennomstrømning i henhold til produsentens angitte prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde ledninger til injektorene i gruppe B eller dårlige forbindelser.
• Utbedre feil i trykkreguleringen hvis trykket i railen under kaldstart er høyere enn produsentens spesifikasjon.
• Skift ut en injektor i gruppe B som lekker og ble identifisert under testing.
• Bekreft data for drivstoffmengde ved kaldstart og eksosfunksjonen etter reparasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå langvarig kjøring hvis kaldstart gir sterk drivstofflukt, mørk eksos eller vedvarende misfire. For mye drivstoff kan øke utslippene og skade katalysatoren. Stans hvis du finner en drivstofflekkasje.