P2CE1: Innsugsluftvarmer C, krets/brudd

Hva det betyr

Styrekretsen til innsugsluftvarmer C melder om en kretsfeil eller et brudd. Forvarming ved kaldstart kan ikke aktiveres som forventet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Innsugsluftvarmer C varmer opp innsugsluften for å hjelpe motoren med å starte og gå rent i kaldt vær. Styremodulen overvåker kretsen til varmer C og setter P2CE1 når den registrerer et brudd, for eksempel en ledning som er brutt, en frakoblet kontaktpinne eller et defekt varmeelement, slik at varmeren ikke kan styres som normalt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i styreledningen til varmeren
2. Brudd i varmeelementet
3. Kontaktstift skjøvet ut av kontakthuset

Symptomer

• Motorfeillampe
• Vanskelig å starte i kaldt vær
• Ujevn motorgange eller hvit eksosrøyk etter kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og eventuelle koder for innsugsluftvarmeren, og noter om startvansker eller ujevn gange bare oppstår i kaldt vær.
2. Med systemet avslått kontrollerer du kontakten til varmer C for en inntrykt kontaktpinne, korrosjon, løs forbindelse eller varmeskade, og følger ledningsnettet for å se etter brudd.
3. Kontroller kontinuiteten i varmeelementet og kretsen til varmer C etter bilprodusentens testprosedyre for å skille mellom et brudd i elementet og et ledningsbrudd.
4. Kontroller styrekretsen til varmer C samt strøm- og jordforbindelsene mot produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledningsnettet og elementet består grunnkontrollene, kontrollerer du varmerkommandoen og styreutgangen fra modulen etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Sett en inntrykt kontaktpinne i kontakten til varmer C på plass igjen, og reparer et skadet kontaktdeksel.
• Reparer en brutt eller avrevet ledning i kretsen til innsugsluftvarmer C.
• Skift innsugsluftvarmer C hvis det er bekreftet brudd i elementet.
• Reparer styrekretsen til varmer C eller skift en styrekomponent som er bekreftet defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

I mildt vær kan motoren fortsatt være kjørbar, men kaldstarter kan bli vanskelige og føre til ujevn gange eller hvit eksosrøyk. Unngå gjentatt langvarig kinning, som kan tappe batteriet og øke mengden uforbrent drivstoff i eksosen.