P2C1C: Posisjonssensor C for kamakselprofilaktuator B, lavt signal i kretsen, bank 1

Hva det betyr

Styremodulen registrerer et lavt signal fra posisjonssensor C for kamakselprofilaktuator B på bank 1. Signalet angir ikke aktuatorens posisjon pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

På enkelte motorer rapporterer sensor C posisjonen til B-kamakselprofilaktuatoren på bank 1, slik at styreenheten kan kontrollere om den valgte kamprofilen nås. Koden settes når sensorsignalet er lavere enn styreenheten forventer, slik at den ikke pålitelig kan bekrefte aktuatorposisjonen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen er kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i sensoren
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Effekttap, særlig ved middels turtall
• Mulig ujevn tomgang eller motorstopp
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre freeze-frame-data og sammenligne den styrte og rapporterte posisjonen for bank 1 B-kamakselprofilaktuator.
2. Med motoren slått av kontrollerer du sensor C og kontakten på bank 1 for korrosjon, løse kontaktpinner, skadet isolasjon eller en signalledning som berører jord.
3. Kontroller livedata fra sensoren mens du endrer motorturtallet eller aktuatorens styresignal, hvis dette støttes, for å se om den rapporterte posisjonen forblir unormalt lav.
4. Test sensorforsyning, jord og signalkrets mot koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjon, og let etter en jordet signalkabel eller overdreven motstand i kontakten.
5. Hvis ledningssjekken består, test sensor C og aktuatorposisjonens respons i henhold til produsentens prosedyre før du skifter ut noen av delene.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest korroderte eller løse pins i sensor C-kontakten.
• Reparer en signalkabel som er kortsluttet til jord, eller en skadet del av ledningsnettet.
• Skift ut sensor C hvis den ikke består produsentens elektriske test eller responstest.
• Reparer B-kamakselprofilaktuatoren hvis den ikke beveger seg som styrt etter at sensorkretsen er verifisert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon og høy belastning fordi motoren kan miste effekt i mellomregisteret eller stanse. Hvis motoren går ujevnt eller stanser, må du stoppe kjøringen. Fortsatt kjøring kan forverre kjøreegenskapene og øke drivstofforbruket.