P2BCC: Negativ kontaktor B i batteriets ladesystem sitter fast lukket

Hva det betyr

Negativ kontaktor B i batteriets ladesystem melder at den sitter fast i lukket stilling. HV-ladebanen kan ikke styres pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Negativ kontaktor B er en høyspenningsbryter i batteriets ladebane. Hybridstyreenheten kontrollerer om kontaktoren åpner når den får beskjed om det; denne koden settes når tilbakemeldingen viser at B fortsatt er lukket.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kontaktorens kontakter er sammensveiset i lukket stilling
2. Utgangsdriveren er permanent aktiv
3. Karbon- eller smussavleiringer hindrer fri bevegelse

Symptomer

• Varsellampe eller melding for hybridsystemet
• Bilen kan kanskje ikke gå i READY-modus
• Lading kan være utilgjengelig

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og kontroller livedata for hybridsystemet for kommando og rapportert tilstand til negativ kontaktor B, siden dette bekrefter når avviket oppstår.
2. Se i bilens serviceinformasjon etter angitt sikker diagnoseprosedyre, og kontroller de tilgjengelige lavspenningskontaktene og ledningene til kontaktor B for skade eller forurensning.
3. Bruk skanneverktøyets støttede aktuatortest til å kommandere at kontaktor B åpner, og sammenlign kommandoen med rapportert tilstand.
4. Når høyspenningssystemet er gjort sikkert etter produsentens prosedyre, få kontrollert kontaktoren og tilbakemeldingskretsen for fastsveisede kontakter eller en utgangsdriver som sitter fast.
5. Reparer den påviste feilen, slett koden og bekreft at kontaktor B endrer tilstand som kommandert, og at bilen går normalt i READY-modus.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde eller forurensede lavspenningsledninger eller kontaktpinner til kontaktor B.
• Rengjør eller utbedre en kontakt med forurensning som hindrer kontaktor B i å bevege seg fritt.
• Skift ut negativ kontaktor B hvis kontaktene er fastsveiset eller mekanismen sitter fast.
• Reparer eller skift ut utgangsdriveren til kontaktoren hvis det bekreftes at den fortsatt er aktivert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke stol på bilen til vanlig kjøring eller lading; den kan nekte å gå i READY-modus eller ha en upålitelig høyspenningsladebane. Få hybridsystemet kontrollert raskt, og ikke håndter høyspenningskomponenter.