P0D0F: Negativ kontaktor A i batteriladesystem hengt opp i lukket posisjon

Hva det betyr

Negativ kontaktor A i batteriladesystemet registreres som lukket når den skulle vært åpen. Dette kan hindre at høyspenningsladeveien kobles fra som beordret.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Negativ kontaktor A kobler inn en del av høyspenningsbanen i batteriladesystemet. P0D0F settes når styremodulen registrerer at kontaktoren fortsatt er lukket etter at den har fått kommando om å åpne, slik at banen kanskje ikke isoleres som den skal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kontaktene er sammensveiset i lukket stilling
2. Driverkretsen sitter fast i aktiv stilling
3. Avleiringer av karbon eller smuss hindrer fri bevegelse

Symptomer

• Varsellampe for ladesystemet kan tennes
• Kjøretøyet går kanskje ikke over i eller ut av kjøreklar tilstand
• Lading kan være utilgjengelig

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data og relaterte høyspenningskoder for å bekrefte når modulen ga negativ kontaktor A kommando om å åpne.
2. Kontroller statusen på skanneverktøyet for kommandert og rapportert tilstand for negativ kontaktor A, og sammenlign dem under en sikker avslutning eller stopp av ladingen.
3. Undersøk tilgjengelige kontakter og ledninger for skader eller kortslutning som kan holde kontaktordriveren aktiv.
4. Få kontaktorens brytertilstand kontrollert ved hjelp av produsentens prosedyre for høyspenningsisolering. Ikke åpne eller undersøk høyspenningskomponenter med måleutstyr.
5. Hvis kontaktoren sitter mekanisk fast, skill mellom sveisede kontakter eller smuss og en driverkrets som fortsatt holder den aktiv.

Vanlige løsninger

• Reparer en kortslutning i ledningene som holder driveren til negativ kontaktor A aktiv.
• Gjenopprett en løs eller skadet lavspenningskontakt eller terminal i styrekretsen til kontaktoren.
• Skift ut negativ kontaktor A hvis kontaktene er sveiset eller mekanismen ikke kan frigjøres.
• Reparer kontaktordriveren eller styremodulen først etter at det er bekreftet at den feilaktig fortsetter å aktivere kontaktoren.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke forsøk å tvinge kjøretøyet inn i eller ut av Ready-modus, eller arbeide på høyspenningssystemet. Ladebanen kan være tilkoblet selv om den har fått kommando om å isoleres. Hvis kjøretøyet ikke slår seg av eller går over i normal tilstand, slutt å bruke det og bestill service hos kvalifisert personell for høyspenning.