P2BC0: Drivstrøm/-temperatur for omløpsventil A til turbo/superlader, for høy

Hva det betyr

Omløpsventil A til turbo/superlader melder om for høy drivstrøm/-temperatur. Resirkulering av ladetrykk kan ikke styres pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Drivkretsen styrer aktuatoren til omløpsventil A på turboen eller superladeren, og modulen overvåker strømmen og temperaturen i denne drivkretsen. Denne koden settes når strømmen eller temperaturen i drivkretsen blir for høy. Det kan skje hvis ventilen sitter fast eller styreledningen er kortsluttet til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Aktuatoren til omløpsventilen sitter fast
2. Styrekretsledningen er kortsluttet til jord

Symptomer

• Varsellampen for motorfeil lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosen
• Plystre- eller suselyd fra innsugningen

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og kontroller om det finnes relaterte elektriske koder for omløpsventil A som kan tyde på et felles lednings- eller aktuatorproblem.
2. Kontroller ventil A, kontakten og ledningsnettet for varmeskade, korrosjon, slitasje eller en ledning i kontakt med jord.
3. Kontroller etter produsentens prosedyre, med motoren avslått og kald, om mekanismen i omløpsventil A går tregt eller er blokkert.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste om styrekretsen er kortsluttet til jord, og kontroller aktuatorens krets for skade.
5. Hvis ledningene er i orden og ventilen beveger seg fritt, test aktuatoren og drivkretsen etter produsentens prosedyre for å finne årsaken til den for høye strømmen.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde eller kortsluttede styreledninger til omløpsventil A.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse kontaktpinner på aktuatoren.
• Fjern en blokkering eller reparer en treg ventilmekanisme hvis den kan vedlikeholdes.
• Skift ut aktuatoren eller ventilmodulen til omløpsventil A hvis den trekker for mye strøm til tross for ledninger i god stand og fri bevegelse.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon, tauing og kjøring i høy hastighet hvis bilen går i nødmodus eller har betydelig effekttap. Fortsatt bruk med en ventil som sitter fast eller en overbelastet drivkrets kan forverre feilen og svekke ladetrykkstyringen.