P2C2F: For høy driverstrøm/temperatur for turboens/kompressorens bypassventil B

Hva det betyr

Turboens/kompressorens bypassventil B melder om for høy driverstrøm eller temperatur. Ladetrykket kan ikke resirkuleres pålitelig i denne grenen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Driverkretsen styrer aktuatoren for turboladerens eller kompressorens bypassventil B, og kontrollmodulen overvåker strømmen og temperaturen til denne driveren. P2C2F settes når strømforbruket eller driveremperaturen blir for høy, noe som kan skje hvis ventilaktuatoren har satt seg fast eller styreledningen er kortsluttet til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Aktuatoren til bypassventilen har satt seg fast
2. Styrekretsen er kortsluttet til jord

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosen
• Plystre- eller suselyd fra innsugningen

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze-frame-data og eventuell live informasjon om aktuatorstrøm eller temperatur for å identifisere om feilen oppstår under en kommando til ventil B.
2. Inspiser bypassventil B med hensyn til fastkjøring eller hindringer, og sjekk kontakt og styreledningsnett for skade, smeltet isolasjon eller kontakt med jord.
3. Med strømmen av som spesifisert, sjekk ventil B-aktuatorledningsnettet for kortslutning til jord og inspiser kontaktterminalene for korrosjon eller dårlig passform.
4. Hvis det støttes, styr bypassventil B med et skannerverktøy og observer om den beveger seg fritt eller om driverstrømmen stiger unormalt sammenlignet med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledningsnettet er i orden, isoler og test ventil B-aktuatoren og dens mekaniske belastning ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Fjern en hindring som forhindrer bypassventil B i å bevege seg fritt.
• Reparer en styrekabel som er kortsluttet til jord eller har varmeskadet ventil B-ledningsnett.
• Rengjør og sikre korroderte eller løse terminaler på aktuatorkontakten.
• Skift ut en fastkjørt ventil B-aktuator eller ventilmontering etter å ha bekreftet for høy belastning.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ved effekttap eller nødmodus, unngå hard akselerasjon og langtur i høy hastighet fordi bypassventilen kanskje ikke styrer ladetrykket som beordret. Stopp hvis motoren feiltenner kraftig, det er mye røyk eller det oppstårbrennende lukt, da videre kjøring kan forverre elektriske skader eller motorskader.